高山の（秋）山さんのブログ一覧

毎月の楽しいクルマ選びである「わたしの五選」、後半は「２０１３年上半期ベストカーオブザイヤー」となります！！










ブログアップ日を特に指定はないですが、投票日と同じ７月２１日（日）を期限となります。



それから肝心のノミネート車ですが…

【２０１３年上半期限定ノミネート車】

　日産　　　　　　　　　　ＮＴ４５０アトラス

　三菱ふそう　　　　　　キャンターガッツ

　三菱　　　　　　　　　　アウトランダー（ＰＨＥＶ）

　クライスラー　　　　　　３００

　　　　　　　　　　　　　　イプシロン

　キャデラック　　　　　　ＡＴＳ

　メルセデスベンツ　　　ＣＬＳクラス・シューティングブレーク

【絶版車】

　トヨタ　　　　　　　　　　ハリアー

　日産　　　　　　　　　　ティーダ／ティーダラティオ

　　　　　　　　　　　　　　ブルーバードシルフィ

　　　　　　　　　　　　　　ルークス

　　　　　　　　　　　　　　オッティ

　　　　　　　　　　　　　　デュアリス

　三菱　　　　　　　　　　コルト／コルトプラス

　　　　　　　　　　　　　　ｉ（ガソリン）

　　　　　　　　　　　　　　トッポ

　　　　　　　　　　　　　　ｅｋスポーツ

　ホンダ　　　　　　　　　インスパイア

　　　　　　　　　　　　　　ゼスト／ゼストスパーク

　マツダ　　　　　　　　　ＡＺワゴン

　ダイハツ　　　　　　　　クー

　スズキ　　　　　　　　　パレット

　ボルボ　　　　　　　　　Ｓ４０／Ｖ５０

　　　　　　　　　　　　　　Ｃ３０

　プジョー　　　　　　　　２０７

　ルノー　　　　　　　　　ウインド


【ノミネート車】

　トヨタ　　　　　　　　　　クラウン

　レクサス　　　　　　　　ＩＳ

　日産　　　　　　　　　　シルフィ

　　　　　　　　　　　　　　デイズ

　ホンダ　　　　　　　　　アコード

　三菱　　　　　　　　　　ミニキャブ・ミーヴトラック

　　　　　　　　　　　　　　ｅｋワゴン／ｅｋカスタム

　スバル　　　　　　　　　プレオプラス

　スズキ　　　　　　　　　スペーシア／スペーシアカスタム

　　　　　　　　　　　　　　ラパン・ショコラ

　マツダ　　　　　　　　　フレアワゴン

　ダイハツ　　　　　　　　メビウス

　ＶＷ　　　　　　　　　　　ゴルフ

　ボルボ　　　　　　　　　Ｖ４０

　フォード　　　　　　　　フォーカス

　プジョー　　　　　　　　５００８

　メルセデスベンツ　　　Ａクラス

　　　　　　　　　　　　　　ＧＬクラス

　ＢＭＷ　　　　　　　　　３シリーズＧＴ

　ミニ　　　　　　　　　　　クラブバン

　　　　　　　　　　　　　　ペースマン

　ランドローバー　　　　レンジローバー

　キャデラック　　　　　　ＸＴＳ

　マセラティ　　　　　　　クワトロポルテ

　フィアット　　　　　　　　パンダ

　ロールスロイス　　　　レイス

　ジャガー　　　　　　　　Ｆタイプ


…です。


尚、詳しい事については↓のリンク先をご覧下さい。




　
（この記事は、第２５回　わたしの五選　～　後編　・　２０１３年上半期ベストカーオブザイヤー　～　開催告知！について書いています。）

スズキＭＲワゴンに、女性を意識したシリーズ「Ｗｉｔ」が追加されました。











「MRワゴン Wit」は、目力を感じさせる専用ヘッドランプや表情を引き締めるメッキ加飾付フロントグリルなどを採用し、インテリアはアイボリーとブラウンの2トーンを基調とし、レザー調の専用シート表皮等を採用した上質感あふれる室内空間としました。



また、「MRワゴン」を一部改良して、シリーズ全機種にスズキ独自の減速エネルギー回生機構「エネチャージ」、「新アイドリングストップシステム」、「エコクール」などの低燃費化技術を採用しました。



この結果、NAエンジン搭載の2WD車は軽ワゴンNo.1の低燃費30.0km/リッターを達成し、ターボ車も軽ワゴンターボ車No.1の低燃費27.0km/リッターを達成し、全機種をエコカー減税の免税対象車となりました。

「MRワゴン Wit」のメーカー希望小売価格は、129万450円（ＬＳ　２ＷＤ　タッチパネルオーディオ未装着車）～160万5450円（ＴＳ　４ＷＤ　タッチパネルオーディオ装着車）です。




…先代でも途中でＭＲワゴンに追加された「Ｗｉｔ」が現行モデルに追加されましたね～


ただこの本家ＭＲワゴンよりも、ＯＥＭである日産モコの方が売れているのが気になります。

日産は三菱とタッグを組んでＭＮＫＶをスタートさせましたし、（これまではパレットのＯＥＭであった）次の世代のルークスも三菱との合作になるし…

また、ＭＲワゴン自体が初代からモコの兄弟車であったから、日産が三菱との関係を深めていく中では存在感が希薄になっていくと思います。モコの方が売れているからには「モコありき」なＭＲワゴンになってしまっている感じもします。

それにＭＲワゴン、「ＭＲ」のネーミングが表している通り、本来はミッドシップになるハズだったんですよね…　「ＭＲ」の名前も「ミッドシップ・リヤドライブ」から「マジカル・リラックス」という苦しいものに…

初代モデルでは特徴的なワンモーションフォルムで（コストの関係で）ＦＦになったガッカリ感が払拭出来ましたが、２代目、３代目と代を重ねるにしたがい、存在自体が危うくなってきている感じもしますね。


そう思うと今回のＷｉｔ追加を見ると、ブルーになってしまいます。



でもこれだけ矢継ぎ早に登場しすぎた軽のハイトワゴン、そろそろ淘汰する時期だと思います。その分、スポーツ軽を登場させて欲しいものです。

今日から発売された、濃飛バスのチョロＱを買ってみました。

＠１０００円なんですが、流石にウィンカーなど細かい部分も塗装されていますね。

そういえば、濃飛バスのミニカー自体、数が少ないので貴重な存在と言えそうです。







ちなみに発売している所は、高山駅バスセンターと、バロ－高山店の濃飛バストラベルサロン、平湯バスターミナルの３ヶ所だそうです。

画像はおいといて…（笑）











今朝の新聞に出ていましたが、復活するダットサンブランドで販売する、「ダットサン　ゴー」がインドで発表されたそうですね！！



これがそうです。










ちなみに先日公開されたスケッチはこれですね。





エンジンは直３・１．２ℓ、５速ＭＴ、サイズは全長３７８５ｍｍ×全幅１６３５ｍｍ×全高１４８５ｍｍ、ホイールベース２４５０ｍｍだそうです。


これはマーチ（３７８０ｍｍ×１６６５ｍｍ×１５１５ｍｍ、２４５０ｍｍ）とほぼ一緒ですね。明らかにマーチベースです。

そういえば「ＭＴなので、パーキングブレーキレバーがどこかにあるハズ…」と思ってよく見たら、ダッシュボードにステッキ型レバーが！！　今はトラックでも使用しなくなってきて、ハイエース位にしか見られなくなったので懐かしいですね～


また、車名については昔の「ダットサン号」と、前進の意味の「ＧＯ」をかけたものだとか…


値段はインドで４０万ルピー、すなわち日本円で約６６万円だそうです。そういえば話題のタタ・ナノも２０万円程度なので（最近もう少し上がったらしいけど…）、インドらしい値付けですね。



ただしこのクルマ、日本などの先進国では売らないそうです。




日本ではこのトラックのイメージが強いですが、ピックアップは日本で壊滅状態なので、せめて「ダットラ」の後継を発売して欲しいものですね。