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2017年09月16日 イイね!

レヴォーグのBピラーカタカタ音、まさかココなのかも?

みんからを見ていましたら、羊の皮を被ったヤギさんの投稿で、カタカタ音対策についていろいろとふれられています。車種はV36スカイラインと異なりますが、レヴォーグのカタカタ音対策に参考になりそうです。

1)Bピラー シートベルト上側付け根金具付近
http://minkara.carview.co.jp/userid/351498/car/1851330/4426363/note.aspx

 元記事タイトル
  ビビり音対策(シートベルトが生えている柱)

2)Bピラー シートベルト上側付け根 外装つまみ付近
http://minkara.carview.co.jp/userid/351498/car/1851330/3943032/note.aspx
 元記事タイトル
  ビビり音対策 (シートベルトの高さを調整する時につまむやつ)


なにか参考にさせていただけそうです。ほかにも細かな調整をいろいろと
写真付きで図解されているので気になる方は参考にされるとよさそうです。

Posted at 2017/09/16 05:09:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | カタカタ音 | クルマ
2017年08月13日 イイね!

みんカラ:週末モニターキャンペーン【孫市屋】

Q1. 今後、孫市屋に期待する新製品はありますか?
回答: バックランプ、らっゲージランプ

Q2. もしくは、孫市屋に何かご要望がございましたら教えてください。
回答: 適合情報を充実させていただけると助かります。

この記事は みんカラ:週末モニターキャンペーン【孫市屋】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2017/08/13 22:58:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年02月21日 イイね!

みんカラ:カーグッズ・パーツ・モニター募集!第11弾【Panasonic】

【Q1: お車の車種、型式、年式と搭載されているバッテリーの品番をお教えください。】

(回答をこちらへ)
レヴォーグ VM4 H28年式 バッテリー型式Q-85

【Q2: 今ご使用のバッテリーは何年お使いですか?】

(回答はこちらへ)
1年
アイドリングストップ車は初めてですが、車検前にバッテリーを変える例もあるなど
心配です。これまで何度か利用し調子がよかったカオスに変えたいです。
オーディオの音もよくなりますかね。


この記事は カーグッズ・パーツ・モニター募集!第11弾 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2017/02/21 21:15:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2016年10月17日 イイね!

75895-28010 モールディングテープ No.1

75895-28010 モールディングテープ No.1買ってしまいました。トヨタ純正部品 モールディングテープNo.1
75895-28010


すでに装着した「バランスエッグ」も同じ傾向の商品なので、アルミテープで十分な効果が得られないかもしれません。


ほんとなら、COXボディダンパー装着の際にバンパー外しているのでその時作業させてもらえばよかったのですが、効果がわからなくなるのでやめました。
(バランスエッグはつけたままでしたが 汗)


そのバランスエッグに新商品。

バランスエッグ・ES(アーススタビライザー)
http://www.balance-egg.com/2016/10/01/アルミテープで走りが変わる-バランスエッグ-es-電撃発売/


なんだかわけわかんなくなってきた(汗)



モールディングテープの取付けに困っているようでしたら、バランスエッグなら見た目に目につきにくいところに貼れるのでよいかと。車室内なら外からわかりませんしね。


※バランスエッグさんのまわしものではありません。
 が、ESをお試しでご提供いただけるならぜひ試してみたい(笑)




Posted at 2016/10/17 21:12:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | ボディパーツ | 日記
2016年09月24日 イイね!

STI SportsとフォレスターXT

カタカタ音対策もろもろで、7日間にわたりフォレスターXT(27年度登録)に乗った話と、STI Sports試乗について。

1. Forester XT
 ターボでとにかくパワフル。Sモード、S#モードは不要では。S#モードはかなりお下品な感じがしました。シチュエーションによっては免許取り立てでシフト上げられず走ってる感じもしないでもない。
 また、加速すると「きゅいーん!」という気持ち良い音が。

 ただ、ボディがエンジン・足回りについて行っていない印象をうけることも。SUV系のスポーツというのはこんなかんじなんでしょうか?

 さすがに扁平率もレヴォより低いので、乗り心地もよく、サスもよく動き、でも高速や一部路面でちょいとふわふわすることも。(レボーグのリアのハネかたとは全く違うものです)


 NAでゆったり乗ったほうがよさそうな感じがしますね。 > フォレスター

2. STI Sports 1.6L
 そろそろ走行距離がすすんでるかも?と思い、試乗させてもらいました。まだ650kmほどしか走っていませんでした。
 さすがまだサスが馴染んでいないのでしょうが、それでも思ったより硬かったです。あとで同じコースを自分の1.6 GT-Sで走りましたがそれよりはやはり柔らかいです。

 が、以前乗っていたスカイライン(V36 250GT-V, 17インチ, タイヤは VEURO 303)と比べるとまだまだ固い感じです。タイヤの扁平やタイヤの性質もありますが、VEURO以外のタイヤでもレヴォよりは角が取れていて柔らかかった...
 V36は全車デュアルフローパスショックアブソーバーというのを搭載していました。
   http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/V36/0611/XML/card/d2qv2n000003c0no.html

 で、STI SportsとGT-Sの明確な違いですが、ハンドルを切ったときにSTI Sportsだと軽くきれます。これまでFRのっていたときの感覚から遠くない。1.6GT-Sのなんとなくだるい感じがないんです。試乗車のボンネットを開けさせてもらいましたが、タワーバーはついていない状態です。(ほかも素の状態)

 STI Sportsの試乗が2.0Lだと違うのかもしれませんが、1.6Lですからねぇ....

 ちなみに、少し静かな気がしました。

Posted at 2016/09/24 22:30:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「レヴォーグのBピラーカタカタ音、まさかココなのかも? http://cvw.jp/b/571885/40413245/
何シテル?   09/16 05:09
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