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2017年09月11日

DL650AL7の変なトコロ

DL650AL7の変なトコロ 通勤1号車のDL650AL7の走行距離が6,000kmを突破したのでオイル交換に行ってきました。
バイクは3,000km毎にオイル交換することにしてます。
オイル交換はオイルリザーブシステムを利用しているので、いつもの赤男爵にて。
交換作業の間に、店内の中古バイクをいろいろ物色……のついでに確認することがいくつかありましてね。
17年式のDL650Aを運転していて、ウインカースイッチを操作すると違和感を感じることがあります。
店内の中古バイクと見比べてみて確信しました。
やはり以前のスズキ車とはウインカースイッチの形状が違うんですよ。

これがDL650AL7のウインカースイッチ。
左側がやや凹んでいて、右側がやや丸みを帯びている。
プッシュtoキャンセル部分も右側に傾いている。
他のスズキのバイク(先代のDL650K4を含む)は右側がやや凹んでいて、左側がやや丸みを帯びていて、プッシュtoキャンセル部分は左に傾いていた。
逆なんです。
何でこの形状にしたのか謎。

それと、ホーンスイッチも変。

スイッチの左端に突起がある。
これまでのスズキ車のホーンスイッチはまっ平だったんです
この突起が曲者でね、ウインカー操作の時にちょっと指を滑らすとこの突起部分を触ってしまい意図せずしてホーンを鳴らしてしまう。
所謂、芋プピ。
納車してまだ3か月経ってないんですが、既に芋プピ回数は5回以上。
何故か、突起部分に指が引っかかる。
これは改悪だなぁ。

ウインカースイッチの形状もホーンスイッチの形状も変だ。
何でこんな形状にしてしまったんだろう?
ウインカースイッチはどうしようもないから慣れるしかないが、ホーンスイッチの突起部分はヤスリで削ってしまおうかしら。


オイル交換後に佐久間経由で東栄温泉へ湯治に行ってきました。
の~んびり湯~ったり~~~♨



ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2017/09/11 20:13:10

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