緑茶番頭のブログ一覧

携帯の整理を兼ねてＭＮＰしました。

今までは以下のとおり、ドコモ×２、au×１、WILLCOM×１という編成だったのですが、さすがに４台にWiMAX、iPad2に充電用バッテリーという組み合わせになると、それだけで仕事用カバンがいっぱいになってしまうというオチ。
仕事用WILLCOMと左端の営業ソニエリは外せないので、実質外すのはエクスペリアとauという結論になり、auをMNPしてiPhone4sへ変更。
という訳で、４台体制からとりあえず３台へ。

愚痴っぽくなってしまうのですが、最近のauは長期利用者に対して優しくないので、以前から止めようかとは考えていたんですよね。IDO時代から１５年、なじみあるメールアドレスでしたが、今回はそのいい機会なのかもしれないです。
エクスペリアはとりあえず封印。スマホはバッテリー喰うので、電話とかにはあまり使いたくないのです。


さて、このiPhone4s、写真だとほかのiPhoneユーザーには見ない表示になっています。
ヒント：MNP中は使用できないので、仮のSIMを入れていますが、正規のMNPSIMを入れても画面は変わりません。

まぁ、知っている人は知っているので、変だとは思わないかな？

英文で読まされても何と読むかさっぱりわからないですね・・・w
ヌオーボ・トラスポルト・ビアッジャトーリと読みます。
イタリア初の民間鉄道、ぶっちゃけ私鉄が今年開業になります。

で、車と何の関係があるかというと、この会社の出資者にはルカ・ディ・モンテゼーモロがいるということ。
フィアットの役員、フェラーリの会長さんです。
そしてＴｏd’ｓブランドのアンドレア・デッラ・ヴァッレなども名を連ねており、１００％ラテンな感じ。
（まぁ、フィアットもペンドリーノＥＴＲ４５０などをはじめとした鉄道車両は作っていたのですが）
写真は昨年１２月にお披露目された新型車両「イタロ」なのですが、明らかに意識をしたイタリアンレッドが素敵。
車両そのものはフランス・アルストム社のＡＧＶ（仏高速鉄道ＴＧＶの第４世代）が使われますが、車内デザインはジウジアーロ、将来的な最高速度は３６０ｋｍ。
まさにフェラーリを鉄道で具現化するとこうなるという典型例を見せられたという感じです。

しかしこの会社、面白いことに車両を持っていても線路を持たない鉄道会社なんですね。
とりあえず今月からはトレニタリア（日本で言うＪＲ）の子会社ＴＡＶ社が敷設した現在開通しているミラノ～北部ナポリを使用し、今年の１２月に全線開通される線路を使わせてもらうことになります。
学生時代、ヨーロッパ一周でＴａｌｇｏやユーロスターイタリアなどには乗った経験があるのですが、お手軽に３６０kmを経験できるフェラーリ、一度乗ってみたいものです。

ちなみに、日本でも車両だけを保有する鉄道会社は千葉ニュータウン鉄道があります。
北総・京成の路線で走っていますが、小室～印旛日本医大間は北総鉄道に移管されたため線路は持っていないのです。
逆に線路だけ保有し、車両を持たない鉄道会社もあるんですよ？
阪急・阪神・山陽をつなぐ神戸高速鉄道です。

無駄に忙しい今日このごろ、久々に休みが取れました。
今日はカーチャンの友人の畑手伝いです。
手伝いって言っても、軽トラでいろいろ運び出したりするだけだったんですけどね。

つーことで、戦利品！


手作り感満載の用水路がステキ。
春の七草のひとつ、セリが出ているかと思ったのですが、あまり出ていない様子。
やっぱり今年は春が遅いんですね。


長ネギ。もう時期はすぎているのでちょっと固くなっていると思うのですが、焼き鳥のねぎまにして食べればまだ大丈夫とのこと。
少し硬いくらいだと酢味噌と和えた「ぬた」にしても美味そうですね。
細ネギももらいました。


赤かぶ。ハツカダイコン。
これは酢の物に。ちょっと大きくなってきたかな？あまり大きいとなかにスが入ってしまい、あまり美味しくないんですよね。


からし菜～セイヨウアブラナの一種でしたっけか。
花の部分ですが、茎と葉の部分を食用します。
さっと茹でて、塩もみして食べると美味しいですよね～油炒めにしてもいいです。
最近はスーパーで売っていないので、こういうので貰えるとありがたいです。

写真はありませんが、他に注文していたコメ３０kg。米は毎回ここでお願いしています。
畑仕事もたまには楽しいですね。生産的なことって作業していて有意義な感じがします。


そして帰り道・・・車内がとってもネギくさいです・・・
冷たい空気の中、窓全開で20分は結構辛かった・・・w
そしてとっても車内が泥だらけ。農業やるときはやはり軽トラでないと泥だらけになりますね。

軽トラ欲しいなぁ・・・買おうかなぁ・・・（ぉ

北千住・赤羽・巣鴨などに次いで格安風俗街の立ち並ぶ山手線大塚駅から徒歩1分にある中華そばホープ軒。
基本的にこってり系ラーメンが好きな自分としては決してうまい店とは思えないんです。
麺はぼそぼそ、チャーシューも味気ない上硬いし、冷たいまま乗せられて出てくるし・・・
じゃあ、なにがいいかって言いますと、屋台みたいな店の雰囲気が好きなんです。

基本的に店は窓・ドア・壁がありません。吹きっさらしの店舗のカウンターに座り、店の前を走る都電荒川線の電車の重苦しい加速音と路面電車特有の踏切音。
木製のカウンターテーブルに座り、ラーメンを注文。目の前で味の素たっぷり効いたスープでラーメンをつくり、目の前に湯気が立ったラーメンが出される。
そして、冷たい風を背中に受けながら、ハフハフ言いながらラーメンをすする・・・
そんな雰囲気です。
言うなれば、一昔前の夜鳴き屋、屋台ラーメン。まずくても、寒い体を温めてくれるそんなラーメンの味なんですね。
こういう雰囲気に包まれて、ラーメンを食べるというのもなかなか一興なものです。


でも・・・やっぱり値段の割には美味しいとは思えません。
雰囲気だけ味わうならばいいんですけどね。
千駄ヶ谷のホープ軒も似たような店ですが、とても美味しいです。チェーン店？にもかかわらずなんでこんなに味が違うの？


ラーメン６００円
写真はチャーシューメン８５０円

やっとドラレコの配線終わりました。
ヒューズからの直取りだったらよかったのですが、シガーライターソケットなので一度コンバートする必要があり、ついでにヒューズボックスの配線をまとめたりしていたら午前中なんてあっという間。
助手席にぶらぶらしていた配線をとりまとめ、とりあえず見える形にはなりましたw

さて、カメラの性能ですが、とりあえずyoutubeにアップしたので見ていただきましょうか。


カメラの性能としては結構いいですね。ワイコンの性能が良いのか、軽自動車ならフロントガラスを十分カバーしていますし、VGA15fpsで撮影し、recファイルからPC上でMP4に変換しましたが、結構車載カメラとしても使えるレベルです。
ただ、車載カメラとして使うにはMP4コンバートで少し工夫が必要になります。
SDカードは２GBのクラス２。音声が絡むとクラス６以上でないと辛いのですが、これは音声がありませんのでクラス２で十分。

結論から言うと、ドラレコの性能はこれで十分。
よくをいえば、静止画が撮れるボタンが欲しかったですねw

写真は近所のマンションに植えてある寒桜。
もう寒桜は散り始めました。来週末からまた天気が悪いので、もしかしたら今年の桜は来週末で終わりかも・・・