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仕事の帰り道、ハイゼットがいきなりパワーダウン。
峠のドライブインに車を寄せて、後ろを見ると…視界一面が水蒸気で真っ白(?_?)
慌ててシャオーレさんに・して症状説明したら…
「ヘッド抜けたみたいですね～」
(・_・)エッ..?

只今我が家からの救援待ち…精

先日の続きですが…
Muのフロントサスのストッパーを取り付けてみました。
本来、付いていなければいけない装備なのですが…(-_-;)

取り付けて、ジャッキを下ろしてみたら…写真のようにドン付き状態となりました。あれ…？
これだと前後共にストッパーに鎮座することになり…"でっかい(旧)ミニ"状態となってしまいました(-_-;)

試しに走らせてみると…うん、なかなかにスパルタンな乗り心地になってました(^^ゞ
その引き換えに、4駆とは思えないようなクイックなハンドリングになりましたが。

とりあえず、昼過ぎから北陸方面に進撃するとのことなのでこのまま出かけることに。
一応、チェーン装着は"かろうじて可能"に。
雪道は…隙間につまらなければ動けるでしょう(-_-;)


いったいこの車、どこに向かっていくのでしょうか…(´Д｀)ﾊｧ…

整備手帳にもupしましたが、タイヤ交換の時期です…。

もっとも、交換したのは親父殿ですが(笑)

で、交換後の写真見てもらえば分かるのですが…クリアランスがエライことに(-_-;)
後輪はストッパーの上に鎮座しているので、これ以上悪化することはないのですが…
前輪は制限がないのでタイヤハウス内を抉る危険アリ!?

この後給油に出かけたら…ゴリゴリとこする音が聞こえました…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フロントのストッパー、付けなきゃダメなようです…。

昨日尼崎に向けて進撃していた時なのですが…

岡山国際サーキットから上郡に向けての県道を走っていたところ、エンジンが"駄々をこねる"症状が。
最初は燃料フィルターの詰まりを疑ったのですが、それにしては症状がおかしい。
アクセル全開時ではなく、高負荷時に症状が出てくる…。

幸い進路上にホームセンターがあるので、駐車場で調査開始。
燃料フィルターはつついてみたけれど…？
プラグ交換の記憶が無いので、店内でレンチとプラグを購入して交換してみました。
ま、お試し…ということで2本パックを1つで済ませましたが(^^ゞ

交換後R2BPや第二神明、阪神高速をひた走ってみましたが…低回転時以外は症状がほとんど出ない。
こりゃあ…ということでSAB道意店…の隣のホームセンターで残りを交換したところ、完全復活＼(-o-)／

日々のメンテ、サボるとろくな事にならないという教訓でした…m(_ _)m。


ここのところプラグ周りのネタに事欠かないのはなぜだろう…(-_-;)
ミニキャブといいハイゼットといい(upしてないけど)ミニカといい…

昨日の続きで…
朝一番の始動は、いつもの様にあっさり始動。
とりあえずは大丈夫な様なので、キャブの調整に出かけることに。

我が家に来た時に調整をかけて以来、ほとんど調整をしてなかったハイゼット550…。
現状がどうなっているのかわからないので、状態確認を兼ねての出撃です。

いつもお世話になっている某ディーラーに寄って、調整を依頼すると…
「ごめ、時間と人員余裕ない。(キャブ調整なんて出来ないし調整するならさっさと交換しろ…)」

ちょうどお昼となったので、近所のうどん自販機でお昼に。


その後気を取り直して、D社ディーラーに。
すると…言いたかったけど出て来なかった部分も含めて、様子を見てもらうことに。
暫らく待つと…
「正規の範囲内でしたよ～」
ありがとうございました。
これでしばらくは安心して乗れます。


色々言いたいけど、とりあえずここまでに。