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イイね!
2013年11月12日

釈然としないな~

釈然としないな~ いやいや 朝は変なブログ上げて失礼しましたw
あの後10分ほどして車が出口に誘導され、無事に高速道路から降りる事が出来ましたww

さてさて
札幌に戻ってきて、その足でいつもの秘密基地に今年最後のオイル交換に行って来ました
いつもはNUTECのNC50とNC51をブレンドして入れているのですが、今回は冬の間に使うという事で、ベースオイルは同じですが添加剤と硬さの少し違うNUTEC ZZ-01とZZ-02をブレンドして7.5W-42位にして入れてみました。NUTECはベースオイルが優れてるんですよ~、オイル自体の大きさも普通のエンジンオイルの1/10くらいの大きさなのでエンジンに物凄く優しいんです。少々お高いですが、もうこれ以外使えません♪

夏の間はサ走ごとに交換しているのですが、冬季間はこれから5000km、春までこのオイルで行ってみようと思います♪

それと、先日の12カ月点検で異常を指摘されたフロントスタビのブッシュなんですが、今回アンダーカバーを外したので良く良く観察してみました。(ショック交換した時にカバーの外から見る限り異常は見当たらなかったんです)
僕の予想では潰れているか亀裂でも入っていると思っていたんですが、目視ではブッシュ自体に異常は無いようでした。
良く見るとブッシュの内側のスタビにずれた跡が有ります(写真赤矢印の黒いビニールテープみたいに見えるところです)



僕の車はまだ26000km程なんですヨ
いくら何回かサ走するからって...コレってブッシュ自体の不具合じゃないの?
何だか釈然としないブッシュのヘタリではありました...
ブログ一覧 | WRX STI | クルマ
Posted at 2013/11/12 13:02:36

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こんばんは。
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この記事へのコメント

2013年11月12日 13:10
オイルのブレンドという発想は自分の頭にはありませんでした…(笑
コメントへの返答
2013年11月12日 13:17
ペール缶もあるので、もちろんそのまま入れてもOKなんですが、メーカーがブレンド表を出しているのでそれを見ながら混合比を決めて行くんです。(もちろんこのオイルにいくら高いオイルでも、粒子の大きなオイル混ぜちゃだめですよ)

直接メールで自分の車種、使用状況、走行する時の季節(気温)を知らせると、適切なブレンドの割合を教えてくれるんです。
おもしろいでしょ♪
2013年11月12日 14:26
ん~このぐらいのブッシュ移動というかスタビ移動は許容範囲な気もしますけどねぇ・・・
片足ストロークの大きい奴だとそれなりに引っ張られるでしょうし。

な~んとなくNPな気もしますが・・・
コメントへの返答
2013年11月12日 18:09
リアのスタビを見ると全く動いていないので、ブッシュが緩くなったんだと思っていたんですが、多少の動きは有るんですね(汗

ショック交換して、タイヤをスタッドレスにした途端にゴトゴトが大きくなったんですが、ショック自体に問題が有るのかなぁ
一応取り付けにゆるみが無いかは確認したんですが...

止まった状態でステアリング左右に切っても音はしないんですが、超低速でも動いた状態で左右に素早く切っただけで音がするのでココだと思ったんですが
分からなくなりました
2013年11月12日 15:50
強化スタビブッシュいれてますが、僕のもずれた跡ありますよ(^-^)/
コメントへの返答
2013年11月12日 18:15
そうでしたか~
情報有難うございます
とは言え一方でゴトゴト音の原因が判らなくなりました(苦笑

ショック本体じゃなければ良いんですが...
週末になったら東洋ドライルーブのドライルーブforダンパー試してみます
2013年11月12日 20:39
うっ、もう走行距離追い越しそうでつ。
スタビブッシュ、ロールが多ければそれなりに動いてしまうかと。
リヤは結構レバー比が小さいんで、実ストロークと比べると全然動かないのと曲げが少ないから左右には動きにくいものと。
音は、鳴るときの状況精査しないと何とも言えないですからね。難しいです。
コメントへの返答
2013年11月12日 20:48
えっ 結構なペースで走っていると思ってたんですが、kkmrさん そんなに走ってるんですか^^;

落ち着いて考えると、後ろはレバーアームも小さいし、ステアリング切るわけでもないですしね。

やっぱりブッシュはno problem かな〜

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