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昨日は十勝スピードウェイの4輪感謝祭に行って来たんですが、今日はじっくりと自分の走り、と言うか運転操作をビデオで確認しました。

とは言っても
詰めが甘いと言うか.....

1セクション20分が単純に5回　合計100分走るんですがGoproのバッテリーの持ちは少々不安なものが有るので予備のバッテリーも持って出かけたまでは良かったんですが、肝心のメディアの残量を確認して行かなかったために、結局クラブマンコースの1本目しかビデオを撮ることが出来ませんでした。
何ともお恥ずかしい有様です（滝汗

今回はビギナークラスで走ったのですが、ビギナークラスだけで30台くらい、しかも殆どサーキットを初めて走る方も結構いた様でした。
クラブマンでも最終コーナーを含めてクリアラップを取ることは出来ませんでした。
Jrコースに至っては最初から最後までカルガモ走行みたいなもんです。

そんなわけで今回はタイムは二の次
（タイムごまかすためにココまで言い訳並べるか！と言ういちゃもんは受け付けませんよ～（笑　）
久しぶりのクラブマンで1コーナーなんて手さぐりだったし（ｼﾂｺｲww
じっくり自分の操作を確認しました

ブログにアップした動画は、最終コーナーこそ前に車がいてスピードは乗せられなかったものの、あとは何とか他車に引っかからずにゴールラインを通過できた周回を載せました。




反省点
１．右コーナー侵入前のシフトダウンの後、左手が8時の位置を掴んでしまう。　
右コーナーの後にストレートの時はまだマシなんですが、コーナーを抜けた後左コーナーが続くときは左手を10時の位置に持ちかえる為に送りハンドルになってしまっていました。

確かに街乗りでもハンドル位置が高いな～と思っているんですが、10時10分の位置を掴むにはしんどいんですよ。もっと低い位置までステアリング下げられると良いのですが。
蛇足ですが、テレスコーピングも足りないですよね。僕は身長が有るためかペダルに合わせたシートポジションにするとステアリング遠いんですよ。

２．３⇔４のシフト前にガングリップでシフトを持っている
シフト直前までガングリップ、シフトでは何とか上から包むようにしているんですが、シフトミスを招きかねないですよね。違う周ですが、ホームストレートで1コーナー手前５から4にシフトダウンするのに間違えて6に入れちゃったんです。5から6ですよ　本当に死ぬかと思いました（滝汗　or 爆笑　？

３．せっかく最終コーナーで抜けるのが判っているのなら、前に居た白い車（シビック？）ともう少し間隔をあけて走っておいて、最終コーナー立ち上がりで自分のトップスピードで抜き去るべきでした
REV speedのDVDで見たこと有る場面なのに悔しいな....


この2点があからさまに目につく感じでした。
次回のサ走では意識して走ろうと思いました
オシマイ