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neruの愛車 [三菱 アイ]

   

整備手帳

作業日：2013年3月20日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スパークプラグ交換
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交換する必要があるのか無いのか良くわからなかったのですが、通勤で高速を走るので交換しました。

今回はNGKのプレミアムRXに交換しました。
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スパークプラグ交換
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久しぶりにエンジンルームをのぞくとかなり汚れていました。

やはり掃除をしてきれいにしておいた方がいいのかな…
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スパークプラグ交換
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コネクターを外してイグニッションコイルを止めているネジを外します。
3気筒なのですぐに終わります。
4
スパークプラグ交換
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イグニッションコイルを引っぱると簡単に抜けます。
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スパークプラグ交換
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左側　純正のデンソー製のプラグ
右側　今回交換するプレミアムRX
白金チップが突き出した独特な形をしています。

今回交換するプレミアムRXの単体の写真を撮るのを忘れていました。
6
スパークプラグ交換
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純正プラグです。

約50000km走行しています。
この焼け方が良いのか悪いのか良くわかりません。
7
スパークプラグ交換
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全体です。

こんな感じになっていました。

まだ交換してから走行していないのでどれくらいの変化があるのかわかりません。
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アイ 交換 スパークプラグ NGK プレミアムRX
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