今週末もサーキットへｗｗｗ

今日は、ｃｒａｆｔさんにアライメント調整に行ってきました(^^)/アライメント調整だけのつもりで行ったら、スタッフさんに「昨日、休んでいてお伝えが出来なかったのですが、ＴＷＳのホイールが届きました。どうしましょうか？」とのこと。

ホイールの納期は、まだ一ヶ月ぐらい先だと思っていた私は、Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！。早速、今日のアライメント調整のついでに取り付けることにしてもらいました(^^)/


恒例の鈴鹿サーキットパドックで記念撮影。




フロントホイール。車高調で純正比－５０ｍｍダウンしております。



クリアランスは、この通り、指がちゃんと入りますｗｗｗ



リアホイールは、こんな感じで純正比－４０mm程度下がっております。

今回履いたホイールは、TWS　Motrsport　T66-F
ホイールのサイズは、16インチの7.0J　４穴/PCD100 　Inset45 　BoreΦ67.1

タイヤ銘柄は、ダンロップ・ディレッツアZⅡ☆スペック。
タイヤサイズは、205/55R16です。


純正比フロント-50mm、リア-40mmダウンです。純正ホイール、純正タイヤの時は、問題なかったのですが、このホイールだと、フロントタイヤが段差などを走行する時に、たまにインナーフェンダーに干渉することが発覚(ﾉД`)




なので、フロントのみ＋１０ｍｍあげました。とりあえず、この車高で様子見。フロント・リア共に-４０ｍダウンになりました。


実は、鈴鹿サーキットへ来た理由は、記念撮影ではなく、「ＳＵＺＵＫＡＺＥ」にお昼ご飯を食べに来ただけっだったりしますｗｗｗ



具だくさんな天丼とガトーショコラを注文(≧▽≦)美味しくいただきました。
でも、天丼が思っていた以上にボリュームがあり、デザートのケーキが余分に（＾＾；


自宅に帰ってからは、



スパルコのシフトノブへ交換したり



純正ブレーキキャリパーを取り外して



純正ブレーキパッドに付いている金具を



ディクセルのスポーツブレーキパッド（デミオワンメイクレース指定パーツ）へ移植し、



ブレーキパッドの交換作業をしました。

オートエクゼのスポーツインダクションボックス（K＆Nフィルター付）とインテークサクションキットも取り付ける予定でしたが、暑さで疲れたので、また、次回にします

最後に、洗車をして、サーキット走行出来る仕様？？？になったのかしら？
ブレーキフルードの交換をすっかり忘れておりましたが（＾＾；

とりえず、明日は、マツダフェスタに参加できることを願いつつ、ＦＳＷへ行きます。念の為、フルフェイスのヘルメット、４点式シートベルト、レーシングスーツ、グローブを持って富士スピードウェイへ遊びに行ってきます。現地で私のことを見かけたら、気軽に声をかけてくださいね。人見知りはしますが、たぶん、無視はしないと思いますｆ（＾＾；