おいりー。。。

オイル交換サイクル。。。

皆さんはどのようにお考えでしょうか。。。

個々考えがあるので正解は無いと思います。。。

ただ、自動車メーカー推奨サイクルは危険ですが。。。



NAは5000Km。。。

ターボは3000Km。。。

これが自分の目安です。。。

ですが毎日乗っていればもっと伸ばしても大丈夫だと思います。。。

毎日乗っていれば余計な水分も飛んでくれますし。。。

距離だけでなく、期間でくくるオイルメーカーもあるようですね。。。



本当はもっともっと、まだまだ使えるかもしれないのですが、

高性能オイルほど、洗浄や熱への対応で頑張りすぎるかと。。。

粘度はまた別の話になりますが。。。

排気量が大きいと発熱も大きいので仕方が無い事です。。。



えむごのオイル交換をして参りました。。。




↑　ニューテック　NC40/41



過去アリストでも、また現在M子でも使っているのですこぶる好印象です。。。

ただ、えむごは純正でかなりのさらさらりっ血オイルですので粘度には気を付けねばです。。。

ターボだからって高粘度オイルだと高負荷によるエラーが出る可能性があると忠告を受けました。。。

ディーラーのマイスターがいうのですからそういう制御なのかもしれません。。。

負荷を敏感（過敏？）に感じ取るそうです。。。



最近の車はどれだけ制御過多なのでしょう・・・センサーだらけです。。。



自分的には今回かなりさらさらオイルですが

交換後は・・・



トルクが向上です！！！

新品だからかもしれませんが！！！



タイヤランド小沢さん、またまたお世話になりました。。。

ターボ車ですが、またまた実感できました。。。

ニューテックはブレンドして粘度をある程度つくれます。。。

幅のあるいいオイルだと思います。。。