走った、８６。

「king of the strip Rd.3 」　愛別戦に参戦してきました～。(^^)/

実にドラッグレースへ参戦したのは、５年ぶり。

スタート地点での、あの独特の緊張感を久々に味わいつつ

フルタイム４WDのエボでは不可能であり羨ましく感じていた、

スタート前の定番儀式 !

憧れのバーンナウトを初実行させ、スモーキン☆ブギ!!　（笑）

（Ｚ32で参戦していた当時は、バーンナウトが出来ない状況だったのでね..。）

もちろん今回、愛機８６へは特別な事はせずに参戦。

ただし、バーンナウトはどうしても行いたくて、タイヤだけは一人前!?

ＮＩＴＴＯ以外では初のドラッグラジアルのフージャータイヤを履かせ、

レースをおもいっきり楽しんじゃいました～!　(^o^)

（TRCとVSCはスイッチ長押しの解除方法で対応し、ヒール＆トゥのなんちゃってラインロックっす!!）



※　不人気故、当日の参戦模様のバーンナウトや走行の画像や動画は一切ございませんｗ

※追記
（マイナーカラーコード　さんから画像を購入したので、フォトギャラ　にその模様をアップ済み）



そんな前日は、レース開催地の愛別町より40km程北上した士別市に宿泊。

士別の歓楽街をさまよい、こちらのお店で楽しい前夜祭の宴も開催!!　(^_^)v




ここのお店、とっても美味しくて感激しちゃった!　

ぜひまた行きたい!!　


そして翌日早朝..

曇りの天候であり、午前６時頃の気温は11度と肌寒かった愛別飛行場。



パドックへ到着後、ドライバーズミーティング迄の1時間強の時間内で

そそくさと、カモンレーシング仕様の８６へ出走準備に専念 ♪


タイヤ&ホイール交換　OK!

ゼッケンナンバー表示&牽引フック＆消化器取り付け　OK!!

（取付義務のオイルキャッチタンクは、既に設置済み　おｋ）

スタッフによるエンジンルームの目視検査及びヘルメット・グローブの確認　ＯＫ!!!

車両検査をパスし、レース用車検ステッカーを８６に貼り付け...

OK!　　走れ、８６。　　

気持ち良く楽しく共に♡　最後まで行こうぜ～♫



ところで、この日のドラッグレースへのエントリー台数は何と!

145台のマシンが参戦の一大イベント!!　

みん友である先輩の最北FCさんと、にゅーとれっとさんが参戦しなかったゆえ・・

北から一番遠い参戦者の称号は、楽々ゲット!　(*^-^*)

（お二人さん、もちろん来年は参戦ですよね!?）

だが恐るべし、南は遥か2,500kmも離れた地より　!

今回も遥々九州より参戦された方々も来道され参戦と。　凄いっす!!　(ﾟдﾟ)！



見た目ほんの少しだけ、派手になった姿で参戦をした86。



車重1.2トン超え　200馬力未満の出力な我が86の全開アタック模様をレポートでも。

スタート模様の詳細は後程、語るとして..

３速にシフトさせてからは、脳裏にこのCMの映像がチラつき

このナレーションが聞こえそうな....まるでリンクしているような感覚にて

　走れ、86。　　とゴールを目刺すドライブだったり。


余談ですが

８６後期が登場したことにより、前期型でありＡ型と称される最初期の我が愛機８６...

型遅れに成り上がり!　そこんとこ　ヨロシクBABY!!　（笑）



ところで、８６でのタイムは何秒だったって!?

この15秒バージョンCMの如く!

1/4マイル（402.336m)　の区間タイムは、15秒台でした。(*^_^*)


お恥ずかしながら、リザルトもアップ。



0-60フィートタイム、２秒切りをさせる予定が

２本共に僅か 1/1000秒差のほぼ同一タイムな2.22秒台。

ストールをさせたくなくてタイヤのエア圧を高めに設定し、6,000回転スタート。

微妙な半クラ具合でスタートを心がけたが、タイムは伴わず...。

ショックの減衰調整をする事さえ、すっかり忘れていたそんなマヌケ者は!　（笑）

You Yubeにアップされていた動画を発見し、86のスタート模様を確認するも..

我ながら　やっぱ遅っせーわ! ｗｗ　

普段履きのタイヤ　ディレッツアZⅡを履いたままの方が...

もしやタイムが出たんじゃね!?　（爆）



そう言えば以前、何シテルにコメントを書き込んで頂いた　康司さんへ。

14秒台は無理でした～。　m(_ _)m

先ほど、ネットで８６のゼロヨンタイムって調べてみたら...

あら、14秒後半とのタイムも出ていたりしますね。（汗）

シビアな計測機器を使用してのデータかどうかとの違いもありますが、

ゼロヨン14秒台後半で駆け抜けるタイムが、公表されていたのですね。。


↓　参考までにこちらの動画も張り付けました。



このフルノーマルっぽい８６動画の結果によれば、

0-120km/h時の計測タイム地点が200.7mで10秒33であり、ゼロヨンタイムは15秒64

私のリザルトによれば丁度、660フィート(201.19m)地点のタイムが10秒05位であり、

1/4区間タイムは、15秒59～15秒64


路面や外気温やタイヤにドライバー等々、様々な状況が違いますが

中間地点までは、愛機８６の方が約0.28秒速い筈なのに最終タイムはほぼ同タイムの結果。

シフトミスはしていないし、シフトスピードも負けていないと思うし...

なのに200-400ｍ加速のタイムが　0.23秒以上遅い!　（涙）

タイヤの転がり抵抗の差?

固めのオイル（10w-40)を使用してるから、フリクションロスによる違いなのかな!?


※ 因みにOPTION誌 9月号にも、このような参考タイムの記事が掲載されてました。




まあ、細かいことは気にせずに楽しめたから良しとしなきゃね。(^o^)


ドラッグ仕様のランサーエボで本格的にレースに復帰するまでは

　走れ、８６。　　また走ろうね!

エンジンどノーマル　I LOVE YOU, OK!

またまた参戦しちゃるぜー　

ヨロシクBABY!!