アルピナレカロ

ウチにお泊りしてるピナちゃん

シートはアルピナ専用

ブルーとグリーンのアルピナストライプの入ったレカロＬＳタイプ

アフターマーケットのレカロＬＳではなくて

当時のＢＭＷ純正オプションのスポーツシートがベース


最近、長距離走行すると疲れるそうな～

座ると直ぐに分かりました





座面が落ち込んでます

座ると体重が掛かって更に落ち込んで、疲れる前に運転し難い。。。

徐々に経たっていくのでオーナーは気づき難いんでしょう

シートを外すとフレームと擦れて削れたウレタンスポンジのカスが・・・





シートを底から見ると





包帯の様な腹巻の様なアンダーバンドが完全に役目を終えてます





旧タイプのレカロはこのバンドが座面を支えている

当時のＬモジュラーシリーズの後期モデルはピレリマットという椰子の身繊維（麻系かな？）と

ゴムの複合素材でシート全面を支えている

このピレリマットの弾力と強度が絶妙でレカロの座り心地良さを担っている

が、ピレリマットを使っているモデルは底面の構造・形状・サイズが異なる

通常ピレリマットは部品としての供給は無いようだがオクでは見かけるので入手は可能

しかし高価だし、老化してくるとゴムが裂けて一気に座面が落ち込む

新品は高いし、中古だと何時避けてしまうか分からないし、サイズも合わない・・・

代替品にて対応する事にしたが、サイズが合わないので折り返して鋲で補強する事に～

特注でサイズ変更できるらしいのだが、小さくなるのに価格はアップしてしまうし、

この方法の方がより強度的に安心かなと・・・





改修するにあたってフック形状が違うのでオリジナルのフックを伸ばして切って曲げて・・・

同寸に曲げるのが大変～（汗）

張り加減を考えながら現物合わせで寸法を決めていく

パッドフレームも無いので現物合わせで製作

運転席はきつめに、とてもハンドパワーで架けられない程度のテンションを掛けておく

助手席は運転席よりは少しゆるめの乗り心地重視で張る事にする






座面クッションスポンジもへたっているんで、考えた末に

パッド上面、クッション下にレジャーマットを全面と部分的に二重に挿入しておく


助手席のサイドカバーの取り付けが欠けてたんで、





破片が見つからないので補強補修。。。　　　プラ素材をコテで溶着











シートレールを給油して取り付け





ほんの少しキラリと見えるのがレジャーマット





車体への取り付け





タイトル画及び２枚目と見比べてもらうと座面の違いが分かると思います！

イイ感じの座り心地が復活した♪