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整備手帳

作業日：2010年12月26日

エンジンマウントNo.3　交換

Item: エンジンマウントNo.3 交換
Author: mile＠岐阜-大阪

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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25日の走行?で、こんな有様に・・・
中身がびちゃーｗ

クラッチのせいなのかー？
運転がへたくそだからなのかー？

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さて、交換します。
新品はDラーでその日に買いに行きましたｗ

在庫があるってことは・・・
はい、つまりそういう(略

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ジャッキアップして、車体にウマをかける。
油圧ジャッキでエンジンのオイルパン部を下から支える。
エンジンがある程度動いて、浮かせた状態になったのを確認。

※ジャッキとオイルパンの間には、厚さ5mmの硬質天然スポンジと、硬質板ゴムラバーをかませています。

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ボデー側のボルトを緩める。
3箇所のボルト(14mm)を緩める。

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エンジン側のナットを外す。
3箇所、4つのナット(14mm)を緩める。
１つは、ボデーアースの固定です。
一応バッテリーの端子は外して作業してます。

14mmのディープソケットが欲しいところ。

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上記が終われば、マウントは取り外し可能。

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とりあえず、並べてみたｗｗｗ

左：びちゃー
右；しんぴん

逆の手順で取り付ける(笑

エンジンとボデーアースの線を忘れないように！
(ナットが１個余って、気づいたｗｗｗ)

交換後はエンジン始動時の振動が小さくなりました。
今後はやさしくクラッチミートしますｗ

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