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近頃話題の、アルト ターボ RS　乗ってきました。
ディーラーで普通に試乗してきました。

第一印象は、帰ってきた軽自動のスポーツカー、です。




いろんな意味があると思いますが、
まず、安い！
そして、軽い！
さらに、気持ちがイイ！
って、感じですかね。

スズキは軽自動車のコストダウンと軽量化という課題に、
ASG（いわゆるAMT（オートマチックミッション））を導入しました。

フォルクスワーゲンなど欧州車で一般化した、
マニュアルのオートマですね。
クラッチレスのマニュアル車です。

これが．．、これが案外イケてます。
Dモードで、アクセルをマニュアル車のように、
「ブーン、戻して、ブーン」って踏むとマニュアル車のように、
しっかり変速してくれます（オートマチックモード）。

さらに、マニュアルモードでアクセル操作すると．．、
まるでマニュアル車のように変速します。

デュアルクラッチにありがちな機械が勝手に、
ではなくて、人間の操作感がきっちり残ってます、的な．．。

それが、ターボエンジンと軽量の車体と相まって．．、
なんか、懐かしいような、軽自動スポーツカーのフィーリング、絶妙です。

とにかく軽いので（700kg切ってますから）、
動き自体が軽い、昔の（20年前の）軽自動車の動き、な感じ。

それにしては、車体の反応は現代的で、しっとり感も有り、
キョロキョロしてる感じはしません、ね。

4ドアで、普通に買い物にも使えるし．．、
安全装備も充実、これなら奥様方も納得、のクルマになっています。


今回は、エブリィの整備のついでで乗ったんですが．．、
次回は気合を入れて乗ってみようかな、と．．。

そのくらい気になった試乗でした。

この値段なら、とりあえず買っとくか？
それくらいな、素晴らしい仕上がりでした。

昔の日本は、こういうクルマがたくさんあったんですよ、
（メーカーごとに開発力や実力などを競うような．．）
だからドライバーのレベルが上がったんです（と、思う）、
クルマのメーカーさんには、ぜひ、頑張って欲しい。
国際化、グローバル化した現在では（コストなど）、
大変とは思いますが．．、こういうクルマがユーザーのレベルを、
他の国とは違うとこまで引き上げていると、
私は、そう思うのです。

サイズ的にも使い易く、ドライブしても楽しい、燃費もそこそこで、安全対策の装備も標準でついてきますし、お買い得感のあるミニバンだと思います。BMWのミニバンを普段の足に使う、って贅沢な感じもしますが、国産車プラスアルファの価格で乗れますので、自分としては満足しています。ディーゼルモデルや7人乗りも追加されていますが、このモデルのほうがバランス的には良いのかな、と感じています。

たまたま見つけた動画なんですが．．。






https://www.youtube.com/watch?v=3FYALt4OoxU


すごい、こんな作業もロボットなんだ！

ちょっとビックリ。