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VOLVOが先月末に発表したディーゼルエンジン搭載の車を見てきました。
試乗したのはV40でした。
２LのDターボエンジンに8速ATの組み合わせです。
室内では普通のガソリンエンジン並みの音に抑えられていてとても静かです。外でも少し前のゴルフぐらいの音ですね。（もう少し静かかも）
走らせてみると、これが非常に運転しやすい！！
静かで早くてスムーズ。
ディゼルエンジンなのでガソリンエンジンのようなふけ上がりの軽さはありませんが、かなり良い加速をしますね。
確実にエクストレイルよりは静かでスムーズです。（ただ、エクストレイルのエンジンは車の性格的にはあっていると思いますが)
ガソリン車との差額が約15万と言う事で、年間1万km以上走る人なら3年で元が取れるようです。
しかし、車両本体で350万ですか・・・
まあ無理だなorz...
V40のクロスカントリーの茶色がかっこよかったけどねぇ・・・
...(　= smile絵文字 ﾄｵｲﾒ

先日の12か月点検で指摘されていたタイヤの交換をしました。
選んだのはミシュランのプライマシー3です。

アマゾンで購入して、近所の宇佐見のGSに直送してもらって交換です。
工賃はバルブ交換、廃タイヤ処分量、窒素充填含めて4本で5,340円でした。
Amazonのタイヤの価格が21,800円/本だったので、10万以内で収まりました。

プライマシー3の印象は純正装着タイヤと比較すると、静かで転がり抵抗が少ないです。
センター付近の動きがやや鈍感な感じがしますが、あくまでも、ハイグリップなタイヤと比較しての話です。
却って、神経質な動きがない分、運転しやすいと思います。
エクストレイルの性格にも合っていると思います。

転がり抵抗の小ささは、アクセル抜いたときの減速感が、やや弱くて今までの感じでアクセルOFFにすると、すーっと車が減速しないで走る感じが少しします。
今までの感覚で運転していると、思っていたよりも減速しないため、前車に接近しすぎて、ちょっと急ブレーキになってしまうことがありました。この辺も慣れの問題ですね。

プライマシー３は完全なオンロードタイヤなので、雪が降ったら使えません。
個人的には冬はスタッドレスなので問題ないですね。

よく考えたら、ミシュランのタイヤはスタッドレスは2回買いましたが、夏タイヤは初めてですね。
国産メーカーのタイヤとは違う考え方で作られているようで、乗り心地がよくて、タイヤのグリップも素直な感じで好印象です。

しなやかな乗り心地を求める人にはお勧めできるタイヤです。