エンジンオイル交換ログ

2011年8月7日

52,324km
エレメント交換なし(55,000kmで交換予定)

http://castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9000553&contentId=7000664

\980X3　５Ｌ使用　作業料￥525

10月26日　参考燃費5.7km/L

0W20省燃費オイルは夏場の暑い時期には油膜切れが心配。
始動直後のエアコンＯＮでハンドルに振動が伝わってきましたので、
ちょっと早いですが１０W３０に交換。
交換後見事に振動が消えました。
１０Ｗ３０のトロトロ感が伝わってきます。
燃費計測リセットして今までの０Ｗ２０と比較します。
　

2012年1月21日　トヨタＤにて　54,670ｋｍ

0w20純正オイル　＆　フィルターも交換

エンジンオイルはオイル会員で今回\0
フィルター\1,470
エンジンオイル添加剤MT-10　\5,229
合計\6,699
TSQカードポイント4,600p使って\2,699♪

前回のオイル交換から2300kmしか走っていませんが、
真夏の10w30から真冬の0w20へ交換を意図。
さすがにサラサラの0W20、外気温度マイナス９℃の中でも
始動後、エンジンの軽さを直ちに感じることができました。

2012年7月20日　59,804km
トヨタＤにて
エンジンオイルのみ　0w20純正オイル　に交換
エレメント交換なし(64,000kmで交換予定)

オイル交換会員で今回\０円

前回からちょうど６ヶ月　5,134kmで交換
（交換後も、オイルが茶色いのが気になる）

2013年4月4日　トヨタＤにて　62,880ｋｍ

前回から約3,080kmで交換

0w20純正オイル　＆　フィルターも交換

パワステオイルも純正に（＾＾；交換
（ドロドロの真っ黒でした。）

2013年9月19日　ABにて　66,800ｋｍ

前回から約3,920kmで交換。
(フィルター交換：なし）

今回初めて全合成油にしてみました。

ＣＡＳＴＲＯＬ 「ＥＤＧＥ」 ０Ｗ４０です。

メーカーいわく：「液体チタンを配合する独自の新技術チタンFST（チタン油膜強化技術）により、いかなる状況にも対応する強靭なオイル皮膜を形成します」

ということで、粘度は低いまま燃費もよさそうで、なお且つチタン油膜で熱にも強く、ガンガン回しても安心です。

4L(\7,280)+1L(\2,650）+交換工賃(\525)=\10,455
ポイント使って支払額 ￥８,１３７
さすがに高いな～

■３００km走行後インプレ■
なんか燃費悪くなりました。6.0km/l→5.7km/l
エンジンが軽いというフィーリングはないです。

2014年5月21日　ABにて　70,850ｋｍ

前回から4050kmで交換。
（フィルター交換：あり）
前回カストロール 「ＥＤＧＥ」 ０Ｗ４０が、少し重くて燃費が悪化したので、
今回は燃費最重視でカストロールMagnatec HYBRID 0W20に。
４Ｌ缶＋１Ｌ缶で\6,971
フィルター\1,409
交換工賃\1,080
スラッジナイザー実施\3,240
TOTAL：\12,700

クランクの回転抵抗を減少せしめ、かつ温度が上がりやすいように
補給量はゲージの中間よりやや下に。
（５Ｌ補給＋エレメント交換でちょうどこのレベル）

2014年12月30日　75200km　YHにて交換
前回とおなじカストロールマグナテックハイブリッド
0W20　フィルター交換なし
回転軽く燃費良い。5L購入、で少し余る程度。
¥7516

2015年10月14日　78581km　前回から3381km　ABにて交換
4L缶x2購入で¥9560　フィルターT-23¥1409　交換工賃無料

デフオイルも同時交換
010 002 M01クスコ・ミッションオイル　API/GL4 SAE/75w-85と　
010 001 L010クスコ・L.S.D. オイル　API/GL5 SAE/80w-90の混合
混合比率1L:0.35L

ミッションオイル¥2592
交換工賃¥1080