愛車一覧

GC8インプレッサを手放してから６年振りにスバルに戻ってきました。 MT・AWD・スポーツで探すと、今はインプレッサWRXかランエボの選択しかないので、インプレッサを選びました。

１９９１年購入 ４５ＰＳから４０ＰＳに馬力規制される直前に購入。 「ヨシムラ」が好きでスズキのマルチが欲しくて購入しました。 完全ノーマル状態です。 乗る機会少ないので走行距離は未だに４，６００Ｋｍ余りと中々伸びませんが、エンジンオイルの交換、キャブのオーバーホール実施位で快調です。

インプレッサＷＲＸ ＴｙｐｅＲＡ ＳＴＩ　Ｖｅｒ２ ９６年３月新車購入。 ２００６年３月頃まで所有 見た目ほど乗り心地はハードではなく、家族で長距離ドライブも出来ました。 長距離ドライブだと燃費も１１Ｋｍ／Ｌ位まで伸び、踏めば２７５ＰＳが炸裂して素晴らしく速くて良い車でした。

私の理想の車です。

Ｒ２リミテッド 2010年3月納車 ＥＣＵ：Ｍｏｔｅｃ Ｍ４ ショック：ＺＥＡＬ車高調整式オートガレージＫ２Ｖｅｒ 2012年12月売却

転勤により足車が必要になったため購入しました。 ５年落ち、走行距離は２５５００Ｋｍです。 ２０１２年１２月に売却。 走行距離５７０００Km。 AWD、ABS、シートヒーター、ヒーテッドドアミラーと雪国の為の装備がバッチリ。 便利で使える車でした。

ＡＥ９２カローラセダン　１．６ＧＴ 初めて買った車。新車購入です。 受注生産らしく、納期が１か月以上かかりました。 地味なセダンボディに名機４A-Gを搭載した、「羊の皮を被った狼」的な１台。 グリルのGTバッヂ、フロントスポイラー、リアのTWINCAM16のバッヂがさり気なくいい感じ。 現行 ...

１９８６年式ＡＥ８６　ＧＴ－ＡＰＥＸ　２ドアクーペ ９１年に５年落ちで購入。 エンジンはノーマル。 ＴＲＤ製ＬＳＤ、足回りは強化ブッシュ、ポテンザ減衰力調整型ショック、ブレーキパッド、ストラットタワーバー、藤壺レガリスとパーツ交換してました。 ９５年頃、「子供が生まれるから４ドアにして」と頼ま ...

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