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イイね!
2010年04月09日

目覚め

目覚め 朝晩はまだちょっと肌寒いかな!?と思いますがだいぶ暖かくなってきました。桜も咲いてるのでそろそろ頭をだしてもいいかなと思って外してみました。
先日の春ツーの時に名阪国道の登りで水温が少し高めだったので・・・ラジエーターの前の板は既に外してます。
帰りの高速は夜でしたが、アイシングしなかったしそれから毎日乗ってても朝の気温はまだ一桁ですが・・・大丈夫そうなのでとうとう剥き出しにしてみました・・・これでやっとスッキリしました(笑)。

最後の一枚はもう少し楽しみに残しておきます(笑)。
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Posted at 2010/04/09 22:12:45

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この記事へのコメント

2010/04/09 22:25:48
キャブってやっぱ繊細ですよね。

というのは、前のTSMに行くとき、はじめてエアフィルターのカバーをはずして走ったやないですか。で、あの日の帰り、信号ストップでエンストしてしまったんです(水温低めでした)。あと、まだあまり暖かくないのに、エアの吸入口をエンジン側(冬用)から右側(冬以外用)にしてたんです(エアフィルターカバーは付けてました)。そしたら、信号ストップでやはりストンと止まってしまいました。

はじめは、「調子悪いんか?」とも思いましたが、エアフィルターのカバーを付けた上で吸入口を右側にしておけば、以降、何の問題も生じませんでした。

上記のようなエンストを引き起こす現象を、アイシングっていうんですかね?
コメントへの返答
2010/04/09 23:02:18
停まるとE/Gも止まるのはアイシングですね(笑)
ひどくなると走っててもE/G吹けなくなります。

ガボガボとかぶったようになってマトモに走れなくなります・・・。

日によって変わる環境や走行条件に対応が難しいのが、キャブの弱点ですね。でも電子制御とほとんど同じことを機械的に行なってるのが繊細なキャブのスゴいところです・・・始動の儀式とかめんどくさいですけどね(笑)。

やっぱり蘭陵王さんは“純正”ですか!?(笑)
TSMの時の吸気音、最高だったのに・・・。
2010/04/09 22:31:00
流石にもう大丈夫でしょうね^^
とは言いつつ先日高松からの帰りは、ラジエターカバー・ハーフタイプ装着して帰りました。
水温計下がりすぎも気味が悪いですから^^;
コメントへの返答
2010/04/09 23:09:48
真夏でも湿度が高い夜なんかだとちょっとだけアイシングしたりしますからね~。キャブが思いっきり結露してます(笑)。

走ってる限りオーバークールなのは常にブン回して走れ!ってことなのかな!?(笑)。

水温は安定しててもアイシングするので・・・やっぱりノーマルが万能ってことなんでしょうね(笑)。
2010/04/10 11:15:48
僕の純正エアクリボックスでコールド側にしても、
エキマニのカバー取っちゃってるとガブガブしちゃいますねぇ。
ちゃんと考えてるんだなぁ、と(笑)
コメントへの返答
2010/04/10 19:29:04
ノーマルはさすがによく考えてありますよね(笑)。

何かを交換するとメリットといっしょにデメリットも必ず付いてきますが・・・それがわかっていても弄らずにはいられない・・・です(笑)。
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2008年にガソリン価格高騰により、小型車への乗り換えを考えていた時ネットでみつけてひとめ惚れしたこのビアンキ。 「道楽はこれで最後、つぎは電気自動車に乗るか...
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