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イイね!
2017年08月16日

先代セレナをレンタル

急に、お盆で弟家族の帰省が決まり、まずはお得意の中古車レンタカーを探すものの、ミニバンはどこも予約いっぱい。。

仕方なく、ニッポンレンタカーで、日産セレナをレンタル

1年半落ち、走行48000kmの個体

330km走行 燃費15km/L 見事にカタログ燃費 ただし、高速&田舎国道という好条件

イイトコロ
5ナンバーサイズを守りつつ、広い車内(ただし、ライバルのノア/ステップワゴンも同様ですね)
MR20DD 新開発直噴ガソリンエンジン+CVTで良好な燃費

ダメナトコロ
明らかにボディ剛性不足。ひどすぎ。
このヤワヤワボディに、柔らかいサスの組み合わせでは
Wレーンチェンジなどの危機回避に問題が出るレベルでは・・・

過去に借りた、2代目ステップワゴンの方がマシ。。
過去所有のLY型MPVとは雲泥の差です。

これが1年前の新車ですか・・・
どうしちゃったんでしょうねぇ、日産は・・

カタログスペック(居住空間、燃費etc)は良くしたい=そこにはお金をかける
ボディ剛性やサス設計など、一般消費者が目を向けないところはケチる
確信犯でしょう。

ゴーン体制からの日産は、窮地を脱するためには利益第一だったでしょうし
それでV字回復したんですから、結果オーライかもしれませんが・・

ほぼ同様の状態から這い上がったマツダは
それでも、「イイクルマをつくる」ことは捨てなかったんじゃないか
最近のマツダ高評価は、その辺が起因では、なんて思います。

ゴルフ買い替えの時、MPV下取り(3年落ち過走行60万)が、非常にもったいなくおもえてきました(爆

ブログ一覧 | レンタカー | 日記
Posted at 2017/08/16 08:48:44

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この記事へのコメント

2017/08/16 12:34:10
あと数年後、日産は地に落ち。マツダも地に落ちる。
どちらも今の極端な造り方、売り方ではダメだと思います。(_ _).。o○
コメントへの返答
2017/08/16 15:21:47
どっちもダメですか。。
ワタシの次期愛車はどーしましょーか。。。
2017/08/16 18:30:59
次期愛車はおべんつCクラスでいかが?
ディーゼル問題で、1マソkm以下走行の最高物件が、最近恐ろしく安いです。
6か月前より50マソは値落ちしてますよ。( ̄ノ▽ ̄)
コメントへの返答
2017/08/16 19:48:40
>ディーゼル問題
過日のVWみたいですね。。

今年、ゴルフⅤの車検を通したので、早くて2年後乗り換えなんです。。

出来ればあと4年乗りたい。。
2017/08/16 19:55:51
ううっP人様に1番米取られたww

突っ込むはセレナの剛性不足・・・そのままIテックさん乗り付けでささっと
室内ツッパリ棒2本位(謎笑)
そのままお買い上げと(ぇ
コメントへの返答
2017/08/16 20:02:56
>ツッパリ棒
いやあ、ここまでヤワだと、ロールゲージが要りそう(爆

ミニバンは進化していないってことがハッキリわかったので、購入予定はナイです
2017/08/17 12:39:59
うちは、嫁のがあと1〜2年なので、とりあえずA180の中古250マソ以下を予定中です。
自分のはあと6年後です。(笑)

あ、おべんつVクラスは、国産ワンボックスとは雲泥の差らしいですよ。これのディーゼルなんか値落ちが激しくて最高そう。( ´ ▽ ` )
コメントへの返答
2017/08/17 20:13:22
>Vクラス
じつは、予算度外視すれば隠れた本命。。

商用車萌えのワタシは、下手な普通車なら、NV200他、商用車規格の普通車の方が耐久性高くてイイと思ってます。
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