インターミディエイトシャフト

とってもお久し振りです～!!!!　笑

今日はメカニカルなお話です。
１９９８年、永年空冷エンジンを維持してきたポルシェが、初めて水冷エンジンに変貌したのが９９６。
ドライバビリティー・デザイン共にとても秀逸なんですが、唯一のウイークポイントがインターミディエイトシャフトベアリングの破損。(GT3とターボは大丈夫です。)
この部品、純正では単体売りしてないんです～。
このベアリングが破損すると、間違いなくエンジンはアウト！(全損)
載せ換えをすると、リビルトエンジンでも２００諭吉はかかります。
幸い２００１～２００５生産のポルシェでトラブルが発生した場合は、無償修理を行うというキャンペーン(リコール？)をポルシェジャパンが行っているので、その年代の車を所有しているオーナーは一安心ですが、１９９８～２０００に生産された車のオーナーは気が気でないと思います。(私のぽるくんもそうなんです！)
で、色々調べたら、アメリカに有りました！
ポッキリ折れちゃうセンターシャフトの極太化＆強化ベアリングを使用したPARTSが!!!!
アメリカもんで大丈夫かな～と思ったんですが、
届いたPARTSを見て
「お～！結構真面目に出来てる！」
関心すること、しきり。。。
本来自まえの工具で作業出来るなら自分で遣りたかったんですが、ミッションを降ろすのに必要な２柱リフトが家にある訳もなく、
今回は公私ともにお世話になっている、そして、なにより信頼出来るクレフ・モータースポーツさんに作業をお願いしちゃいました。笑(有難うございます！)
クレフさんの話では、恐らく１泊２日で作業は完了するとのこと。
これで心着なくアクセルを踏めそうです♪