あず２のブログ一覧

ティアナです。

なんだか最近、急にアクセルのレスポンスが悪くなりました。V6 2.4Lなのに、加速が遅れてついてくる感じです。なんだかアクセルワイヤーに遊びがあるような・・・感じです。
点検しなきゃね、あれ、スロットルケーブルなんかあったかな？と思ってたら・・・

ATモードスイッチがSNOWモードでした（笑）


普段MT車乗りなので、そんなスイッチの存在を忘れてますた。

今年度初でございます。仕事は車屋さんじゃないですよ(笑)

車も、出会いあれば別れありで、一時抹消とか永久抹消のときはさびしいものです・・・

3月の混雑はうそのように、すいてました。


今日はじめて気づいたんですが、パトカー専用駐車スペースがあった！

平成15年(2003年)式の初代ティアナです。残念ながら借りものです。


CD、MD、DVDナビ付きです。ムーバ時代の携帯電話をつないで、ハンドルのところのスイッチで操作できるようです。ついでにカギ刺さなくてもエンジンかかかるし、エアコンは左右独立で温度設定できます。SWに比べると高級車ですな(笑)。

だがしかし、世の中10年の間にいろいろ進化がありまして・・・
iphoneやUSBメモリをつないで音楽を聞けません。社外オーディオパネルの設定もないので、DINサイズのデッキに交換もできません。AUX入力用のステレオミニジャックも搭載されていません。


いまさら、いちいちCD-Rに焼くのもめんどくさいし、MDなんか持ってないし・・・
でも気軽に音楽を聴けるようにしたい訳ですよ。

という訳で、FMトランスミッターを使ってみましたが、ダメだこりゃ。はっきり言ってカセットテープ以下ですわ(泣)

やっぱり先人の知恵を借りましょう・・・という訳で検索したところ、AUX変換ケーブル？があることがわかり、日産純正オーディオに接続できそうです。
こんなの↓


早速ティアナに使えそうなのを検索。データシステム社ビデオ入力ハーネス VHI-N11をポチッとな。

これをトランク右にあるチューナー用ユニットに接続して、車内までケーブルを引き込みます。写真撮るの忘れたので、やり方は検索してください（笑）
ネジ３本を外して、一度チューナー用ユニットを引き出して接続したほうが早いと思います。
このケーブルは1.5mですが、足りないので付属の中継コネクタでケーブルを延長します。さらにiphoneなんかを接続できるように、ステレオミニジャックに変換します。

ティアナの入力をAUXにを切り替えると、ばっちりでございますよ。
ここで、先日のウォークマンを接続します。内蔵のリチウムイオンバッテリー残量を気にせずにすみます。

通勤の電車の中で、音楽を聴けるようにウォークマンを使っていました。


しかし、携帯電話がiphoneになると、まったく出番がなくなってしまいました。
とある理由から、このウォークマンを活用することにします。

ウォークマンは充電目的であっても普通のUSBケーブルを接続すると、ウォークマンの操作がまったくできなくなるという仕様になっています。しかし、ウォークマンを充電しながら再生できるようにしたいので細工することにします。まあ、細工と言っても、USBケーブルの方ですが・・・

USBケーブルは電源用が2本、信号用が2本の4本の線で構成されています。
端子はこんな感じ↓


1と4は電源用、2と3が信号用です。
どうやら2と3を短絡させてだましてやると、USBケーブルを接続して充電していても、ウォークマンを操作できるようになるようです。

失敗してもダメージが少ないように、100円ショップでUSB延長ケーブルを買ってきます。早速切断して、電源用の線である1と4は元通りつなぎなおします。うちのケーブルの場合は赤、黒のケーブルでした。
信号用の2と3はウォークマン側を短絡します。パソコン側は切断したまま放置します。たしか緑と青のケーブルだったような気が？
こんな感じ↓


この細工したUSB延長ケーブルを間にかまして接続すると、充電しながらウォークマンを再生できるようになりました。

何に使うかは、また後日・・・

amazonでLEDルームランプが安く売ってたので買ってみた。T10×31mm、2個で199円、送料込み。
こんなの↓


写真だと明るく見えるけど、ノーマル電球くらいの明るさかな？
マップランプ側は長すぎて入りませんでした。


リアのステップランプもLED化。ちなみに、レンズはデリバンのフロントルームランプのものをつけるとクリアレンズになります。昔、仲間内で流行った改造です。


型番は「MB399754」です。