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2017年02月22日 イイね!
FET
FET












今日はね、先日つけたミラーの向きを替えました。

上下逆さまに。






ADO16用だから下にオフセットするようになってるんですよね。
でもミニに付けると前が見えない(笑)

ということで日英のディーラー車とかは逆さまに付けてる車が多いです。






今日クラブマンでホームセンターに行きまして、車に乗り込もうと思ったら声かけられたんですよ。

「わたしもミニ乗ってたんです」って。

「綺麗にしてますね~」とかお決まりの話したりして。

なんかいいですね~車が一緒で声かけられるって♪


それで、
「部品取り車いりませんか?」って。

「キャブクーパーなんですがエンジン不調で不動のままなんです」
「FCR入ってて10インチにしててセンターマフラーで」

場所がないので・・とお断りしてしてお別れしたものの、今更のように

ちょっと欲しかったかも(笑)







さて、本題です。


先日主治医のところに遊びに行ったとき、帰り際に

「おっ、シート替えたの?コルビューじゃん、FETのロゴ入ってるじゃん」

と言われました。

本当だ! 気がつきませんでした(笑)

表面のパッチにFETと入ってます。



FETといえばWEBERやKONI、MARCHALとかBRITAXとか憧れのブランドを正規で販売していたんですよね。




最近入手したカタログにはそれらが載っております。ちなみに78年の。







たまりませんね~






いつのまにかステッカーもこんなにありました。











実はね、いままでのコレクションにこんなのもあるんですよ。



WEBER 40 DCOE18J



FETの刻印が入ってます。珍しいでしょ。付けるならこれかな。









そして次はこれを・・・



VOLKのメッシュ。昭和のかほり

車に当ててみました。








80年って感じだな(笑) 狙ってるのは70年代。 2、3年新し過ぎだ。

5Jです。

5Jってかっこいいんですよね~ナローに収めようとしていないからかっこいい!いさぎよい(笑)

これで普通はオーバーフェンダー付けるんだろね。でもね、ドラム車はナローで収まるはず。

どうしようかな~ 黒くすればもうちょい地味になるかな?
Posted at 2017/02/22 15:38:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月16日 イイね!
ちょいと変更













ちょっと思うところがあり、トランクのバッジを元に戻しました。



70年式のオリジナル。傷だらけです。

70年当時正規輸入したクラブマンサルーンは無いのですが、MarkⅢの70年式ディーラー車にはこのタイプが付いていました。正式にはこの上にMORRISまたはAUSTINの小さなバッジが付きますが。

73年~75年あたりで今まで付けていた「AUSTIN MINI 1000(CLUBMAN)」又は「MORRS MINI 1000(CLUBMAN)」タイプが入り始めるのですがどう調べても70年~71年には付いていないのです。



デザイン的には前のがお気に入りなのですがやはりオリジナルに戻そうと思いまして。
イカリハンドルにはこれの組み合わせなんでしょうしね。



うん、これにします。


そしてまた温めていたネタw



今回手にれたのは右側にあるワイドミラー2ケ



ステーはコレクションから流用。



鏡面はけっこうシミがありますがこれがまた味というもので(笑)



外から見るとよくわからん。



このミラー、主治医の1275GTに付いているのを見て一目惚れしましてね。
いろんなレアミラーありますが、このくらいのレア感がたまりません。
どおやらADO16の純正ミラーみたいですね。

もちろんワイドミラーですから実用性もアップ。だが誰も気づかない(笑)




Posted at 2017/02/16 18:41:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月08日 イイね!
リベンジ











久しぶりにクラブマン♪



あれ以来でした




そしてまた灯油を買いに・・・汗



こんどは学習しました。



ほらね♪



シートで挟んで安心固定(笑)



忘れてました。GSの入口で腹擦ること・・汗



サブ太鼓ですかね



どうしようかなぁマフラー

これどうなんでしょうね?



スチールの音が好きなんですけどね~





気がついたらボディに小さな虫が。
そういえばこの色って夕方になると小さな虫がいっぱい集まってくるんですよ・・もうすぐ春ですね。
Posted at 2017/02/08 16:03:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月29日 イイね!
嫁号洗車










本日は急遽代休いただくこととなりました。

予定も入れていなかったので嫁号の洗車。




自分の車、いつ洗ったんだっけな・・・土に還っちゃうんで洗う気無いけどね(笑)




最近集めてるサービスマニュアル(ハンドブック)。



1970年の



1971年の



1972年の(1275GT)



1976年の




年式による変化がわかります。

これはエアーベントのつまみの変化。上が~1971年式、下は72年以降
初期のみライレーと同じ形状。ただしクラブマンはメッキ。



そしてセンターパネルの変化。上が~1970年、下が1972年以降。
トグルスイッチ&センターキーからシーソースイッチのウォッシャーポンプに。



ちなみに1971年はセンターキーのシーソースイッチ
上が1971年、下が1970年。



ボンネットステーの取り付け位置。上が~1971年式。下が1972年以降。
助手席側から運転席側へ移動します。、



他にもいくつかありますが割愛します(笑)

この頃の資料ってかなり少なくて年式による変化がはっきりしないんですよ。
実際のマニュアルは発行年式によって中身がけっこう作り替えられているので参考になります。


Posted at 2017/01/29 18:16:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月25日 イイね!
休日出勤










またしても昼休みに作業するはめに・・


これやりたかったんですよ。



バッテリーのカットオフスイッチ。

先日嫁号のバッテリーがダメになったのですが毎日乗ってて9年持ちました。

ということは一週間に一回程度しか乗らないクラブマンはどんだけ持つのでしょうか??

といっても車検のたびに交換はきついのでバッテリーアットオフスイッチを付けることにしました。


アグスタ乗ってる時も毎回バッテリーの端子外していたらけっこう長く使えた実感があったのでちょっと期待しております。



今回はトランクワイヤー切らないように慎重に作業します(笑)





ちなみに手持ちのワイヤーたち。



よく見ると端の部分がスチール製のものとアルミ製のものがあります。

最近手に入る物はアルミ製です。このアルミのところが必ず割れます。ワイヤーが切れる前に割れます。というかワイヤー切れるんでしょうか?

そしてスチール製のものも長さが短いものがあります・・・うちの子は現行と同じ45ミリでした。
短いのは使えません(汗)

何用なんでしょね?

ひょっとしてマーク1とマーク2はトランク開けてもナンバー見えるようになってたので今のより短かかったのかもね?
Posted at 2017/01/25 19:31:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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何シテル?   12/23 20:15
趣味はバイクと車とバンド活動です。 車遍歴:初代トゥディJW1(CVキャブ)→ユーノスロードスターNA8C(SOLEX44φ)→ローバーミニ1000(マー...
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