セレクトレバーのシャフト延長

５レガのセレクトレバーのシャフト延長です。
セレクトレバーにシフトブーツを取り付けたくて他車流用するのですが、シャフトの延長が必須。
旋盤や溶接機があれば楽なのでしょうが、そんな設備はありませぬ。

なので、できるだけ簡単に♪

必要なもの①

ホームセンターで見つけた、穴径６．２mm、外径７．８mm、長さ３０ｍｍのスペーサー。
サイズはぴったりです。(o^-')b
４個入りで数百円だったような？

ふちにバリがある場合は、やすりで削っておきましょう。

必要なもの②

金属用接着剤。
２液型のほうが接着力は強いかな？ということでチョイス。
２００～３００円くらいだったかと。

必要なもの③
６φのアクリル棒。
アクリルでなくてもいいと思いますが、６φの棒状のものです。

まずはシャフトをグラインダーでぶった切ります。（笑

画像では中途半端な位置でカットされてますが…
太くなっているところから上方に７ｍｍの位置でカットするとよろしいかと。

大きなホームセンターなら有料でカットしてくれるかもしれません。
「鉄棒のカット：３０円」と書いてありました。
材質や太さで変わるのでしょうが…。

１５ｍｍ延長しないといけないので、アクリル棒を切り出します。
グラインダーの歯の厚さが１ｍｍほどだったので、１６ｍｍでカット。

スペーサーの中にカットしたアクリル棒を入れ、両脇からカットしたシャフトを差し込みます。

イメージとしてはこんな感じ。

シャフト部分に金属用接着剤を塗りたくり、接着。
スペーサーにボンドが付かないよう、マスキングテープを巻いておくとよろしいかと。
ある程度固定できましたら、シャフトとスペーサーの隙間（ほとんどないですが）にも接着剤を。
その後、念のためそのまま半日ほど放置。
↑作業時間１２時間以上の理由

くれぐれも斜めに固定されないよう。

なお、太くなっている部分から上方に７ｍｍの位置でカットした場合、太くなっている部分にも接着剤を塗っておけば、さらに強固に接着できるかと。

完成♪
それほど大きな力がかかるわけでもなく、上下にひょこひょこ動くだけですので、たぶん接着剤で大丈夫…かと思います。
スペーサー表面にＣＲＣでも吹き付けておけばさらに安心？

ただし。
絶対大丈夫！という確証はありませんので悪しからず。
不安な方はロウ付け等がお勧めです。

なお、ロウ付けされるなら、太くなっている部分から１０ｍｍ程度は上でカットしてください。