最近は

最近は、V8に乗りたいなあ〜　と思ってるわけで
そうすると選択肢としてまず出て来るのはE63s。

以前試乗したE43はエアサスで、市街地でのサスペンションの挙動はあまり良くありませんでした。
これはモーターマガジン3月号の特集でも同じ事をレビューされていました。

E63も確かエアサスで。　エアサス車は初めて乗りましたが、MTBのエアサスと結構同じ
挙動を示しますね。コイルと違って初期の動きが渋く、コントロールがし難い。（サスペンション設計上の）
なのでMTBの場合各社、サスペンションリンクシステムをサスペンションに合わせて設計、
加重と抜重の動作を適確なものに近づけてるんですね。


話は逸れましたが、Eクラスに変えてしまうとサイズ的に妻が運転出来なくなる。。

将来的にはスポーツファミリーカー＋スーパースポーツカーの所有構成を考えているので
スポーツファミリーカーを妻が運転する事になります。。

かといってV6の新型RS4は僕的には嫌ですねえ。。
V8搭載の510馬力、C63はどうなんでしょう。。　試乗した事ありませんが。。

最近のアウディはスポーツ＋コンフォートを明確にしてきましたからね。
新型RS4も驚くほど乗りやすいのでは無いでしょうか？

R8V10plusでさえ恐ろしくコンフォートな面を持ち合わせていますからね。
もし僕が選ぶならウラカンでしょう。














R8はRWDが出ましたね。　後はダウンサイズV6が出るとか出ないとか。。　何か寂しいものを感じます。。







ウラカンは乗った事はありませんが、友人の横に乗せてもらった感覚から言うと
アクセルのツキが過激で乗り心地悪いです。笑　でもR8よりこっちですね。
電話問い合わせしてみましたがペルフォルマンテは4000万超えます。「どうせ買わないんだろ？」
というニュアンスの対応だったので値段だけ聞いて電話を切りましたが笑^^;






お気楽なスパイダーも良いですね。