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ハマの533愛の愛車 [BMW 5シリーズ セダン]

メーターのお手入れ (後編)

カテゴリ : 電装系 > メーター > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年04月06日
1
さて、前編の続きである。

メーター内の錆びたシャフトを蘇らせるため
錆び落としを行った。
その結果、画像をご覧のように綺麗になりました。

表面には防錆処理を施し、これはこれで一件落着!
2
さて、脇道に逸れてしまったが
この画像をご覧頂きたい
目的の、オドメーターを駆動伝達しているギアである。

一番手前の黒いギアの他に、ほぼ同径の程よく良い色合いに変色したギア。
また、これもまた良い色合いに変色した黒のギアにかみ合っている小さなギア。

今のところ状態としては悪くないが・・・
プラスチックがこれだけ変色しているのだから
だいぶ劣化が進んでいると判断出来る。

これがいつ欠けてしまうのかはわからないが
要注意ポイントである。

一応現状把握しましたので、大事に仕舞っておきましょう〜( ̄∇ ̄)
3
さて、次なるは内蔵電池のありかである。
多分メインのボード(基板)に装着されていると思われる

なにやら、オレンジ色の憎いやつ!(わかるかな〜!?)
ちらっと、電池らしきものを発見したので、引き続き分解していく。
4
メーターのベースとなる白いプラスチックの部分から
ようやく基板をはぎ取ることが出来た
たいした複雑な取付はされておらず、相変わらずメンテナンス性の良さが光っている・・(((‥ )( ‥)))??

ここで、やっと電池が見えてきました。
封印されている様子で、電池の上にオレンジ色の
能書きがかかれたシール(実際は溶かした樹脂で貼り付いている)が貼られている。
5
電池の部分を拡大した画像である。

このシールを剥がすとどうなるのだろう
どうなっているのだろう〜???
どうにもなっていないであろう〜ただ付いているだけ。

見えないところは、とことん外して見る主義であるからして、このオレンジ色の紙を剥がしてみる
6
徐々に実態が明らかになってきた。

電池は振動などで外れないように、端子部分は
基板から立っている端子と電池の電極部分は
何らかの方法で圧着されており接触不良にならないようになっている。

また、念には念をでしょうか!?
電池の上には、オレンジ色の樹脂が流し込まれ
これが、しっかりと電池を固定している。

とりあえず、分解はここまでとして
電池の機能をチェックしてダメであれば交換。

この電池は3ボルトである
2つとも、個々にテスターで測定してみたところ
いずれも問題なし、3ボルトを指した。

これでメーターも一安心である。
早速組み上げて、車体へ取付
7
車体に取付、なにげにメーターパネルの透明感が増しているように感じ、また警告灯も何気に明るく感じる。

こうした部分は、見た目も重視、重要な部分である。

これにて一件落着・・・・と

メーターパネル付近をバラしていたら
空調の吹き出し口の風向きを変えるグリルの汚れが
気になっていた。

きっと内部のダクトはさらに汚れているのだろうな〜
ということで、
引き続き、今度はグリルの取り外しとダクト内を
手の届くかぎり清掃を行いたいと思う・・続く(^^ゞ
8
電池の機能が無くなったら・・・
参考

http://www.aiteku.com/shohin/product.php?categ=sea&subcate=pbk

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この記事へのコメント

2010/04/10 23:02:14
その内臓電池、サンマルと同じ物ですね。

年式から云えばSIボードAssyでの
交換歴がありそうですね。
サンマルも補修部品には電池に
紙シールが貼ってあります。

その電池の品番(型番)メモって
ネット検索してみてください。
端子付き電池として購入できるはずです。
交換は基盤から端子ごとの様です。
コメントへの返答
2010/04/10 23:44:42
貴重な情報を有り難うございます。

メーターをバラしてみて
年式的にメーター内部(ボード関係)が異様に綺麗で
とても25年前の物とは思えませんでしたね〜

電池は今は元気そうなので大丈夫ですが、購入方法を有り難うございました。
参考に追加投稿しました。

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