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2011年08月07日

オーリスGTコンセプトに乗ってきました!

 昨日(6日)ですが、TRDのオーリスGTコンセプトを試乗してきました。

 TRDのイベントで群馬県のアルテッツァのチューンでも有名な「Gスパイス」に行ってきました。

 さてさて、試乗の感想に前に・・・
 MTのオーリスと言えば、「オーリスRS」つまり、2ZR-FAE搭載の1.8Lの6MT車な訳ですが、、、
 この、TRDオーリスGTコンセプトは、違いました・・・

 海外仕様の、1.6L(1ZR-FAE)の6MTでした。

 オートサロン時からエンジン載せ変えか思われます。プレートは1.8Lでしたので、オートサロンからの変更点は、
 ・エンジン
 ・シリコンホースが青から赤
 ・エア配管自体がメッキ加工が無くなった
 ・ブレーキキャリパーがノーマルに戻った
 ・カーボンステアリングがノーマルに
 ・ナビがダイハツのオーディオに
 ・マフラーがTRD?のから、海外の1.6Lのノーマルに
 そんなところかな?

 と、そもそもオーリス自体乗ったこともないのでノーマルとの比較インプレはできないのですが。
 乗ってみたところ、まずレスポンスの良さを感じました、世界の名機1Gエンジンとはやはり違いますね。さらっと回転が上がります。
 で、最近の車ですので、高めの着座位置の効果もあり非常に軽いクラッチペダルを踏みつつスタート!
  アルテと同じアルミペダルですが、アルテとことなり、クラッチペダルがブレーキから離れての配置でした。
 私の試乗は、同伴したakiさんの試乗の後でしたので、試乗ルートもある程度覚えていますので、遠慮なく踏みました。

 んで、正直に言いますと、スパイスが無い・・・

 フツーです。
 いたって静か。
 S/Cの過給もaki号と同じ、ロトレックス製ということもあり、3000rpmから過給しているような感じですが、パワーの立ち上がりをあまり感じません。
 つまり物足りない。
 考え方によりますが、パワーを求めて乗ってしまうと不満かも。
 でも、違和感なく排気量を上げたような感じを期待するなら○。
 ノーマルの1.6Lを乗った後なら印象も違うかと思いますが、普通でした。
 ここら辺が、『TRD』で発売するなら保障等いろいろなことを考えた結果の乗り味&パワーなのかも知れませんけどね。

 試乗に気になったのは、時々3500rpmでショックが出ています。加速→お休み→加速になってました。まだまだ、調整の余地ありってことですね。

 エンジン以外で乗ってみての感想は、TRDのサスは乗り心地いいですね! 
 以上です。

 その他は、特に購入希望の車でもなんでもないので・・・

 Gスパイスですが、アルテのデモカーあり、RSのコンピューターも発売していてヤル気のアルお店ですが・・・
 アルテのデモカーにクモの巣がはっているのはいかがなものかと・・・

 売っている中古も保障がつけられるとは言えタケーすね!

 そして、今回の群馬遠征の帰りに走行距離がゾロ目になりました。
ブログ一覧 | メモメモ | クルマ
Posted at 2011/08/07 21:50:44

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この記事へのコメント

2011/08/08 00:08:41
Gスパイスは一度行ってみたいお店です。
GスパイスかTRDで1G-FE用のS/Cキットとか開発されないかな…
コメントへの返答
2011/08/08 20:58:49
んー、本気でS/Cをつけたいなら付きますね。
パワーエンタープライズ取扱いのロトレックスS/C取扱店または、HKSに強いお店なら、GTスーパーチャージャーで付けられます。

 キットが開発されれば良い!

 ってのは、甘すぎる考えですよw
2011/08/08 12:25:53
道がわからなかったからあまり踏めなかったけど、吸気音とか静で良かったね。
私は補修部品が出る事を願うばかりですけどね~。
コメントへの返答
2011/08/08 20:59:39
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