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2010年08月29日 イイね！

最速マチノリ仕様計画-破-始動

最速マチノリ仕様計画-破-始動　大人は嘘つきではないのでーす、間違いをするだーけなのでーす。

　ってことで、「ちなみに、-破-はありません。」は間違いでした。
　結局、フロントパイプを輸入＆加工することになりました。。。

　・先日エキマニ交換中に純正のフロントパイプの重量に感動。
　・ここまでやって、フロントパイプだけがノーマル。
　・エキマニ交換状態だと、あれがあれなので。

　なので、フロントパイプを輸入してノーマルフロントパイプのサブマフラーが付いている位置にキャタライザーを取り付けます！

　サブマフラーが無くなるので、音量は上がりますが、エミッションは低下です！（音量よりエミッションを優先です。）

　フロントパイプはすでにイギリスに滞在中です。
　加工完了＆装着完了は予定（希望）は、10月X日。


　気付いたら「みんカラ」始めて1年（8月24日で）が経過してました。
　個人的メモ程度にもかかわらず、多数？のPVありがとうございます。
　また、blog等へのコメントありがとうございます。
　「みんカラ」を始めてからは財布がスッカラカン、でもいろいろと勉強になりました。
　オフ会で希少なものも見れてうれしい限りです。
　そして、こんなつまらない人と車ですがお友達登録して頂いた方々、本当にありがとうございます。
　これからも個人的メモな方針は変わりませんが、冷ややかな目で見守りいただければ幸いです。
　m(_ _)m
　
Posted at 2010/08/29 20:49:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | ALTEZZA | クルマ
2010年08月23日 イイね！

昨日の作業終了しました！

昨日の作業終了しました！　昨日の作業終了しました。

　ようは車検準備ですね。
　・エキマニ戻しと、ウォーターホースの交換・LLC交換ですね。
　エキマニ装着に伴う、スーチャのステーの加工がすごかったです。もともと知恵の輪感があるのに、難易度が上がってました・・・あっち締めるとこっちが締められない等

　TTE祭
　みん友の「憂国のコペルニクス」さんが来て下さったのでなんと！
　・TTE車高調装着車×3
　・TTEマフラー×3
　と奇跡が起きました！
　レアな光景なんですが、作業があるので、写真撮れず・・・手も服も汚かったし・・・

　次回に期待！！！

　そんで、憂国のコペルニクスさんのアルテが去っていく際にRSの音を聞いたのですが、確実に自分の車より音量大でした！
　自分のはまだまだ紳士です。

　あと昨日わかったのは、
　・マーク2の床下には魚雷がある。
　・Myアルのあれは重たい。

　てな感じで、いろいろ考え中。

　さて、積みっぱなしの荷物片付けネバダ
Posted at 2010/08/23 19:36:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | ALTEZZA | クルマ
2010年08月22日 イイね！

エキマニ戻し！

エキマニ戻し！まっ、あれですからね…

それにしても純正重い…
Posted at 2010/08/22 13:04:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | モブログ
2010年08月22日 イイね！

本日の作業よろしくお願いします。

本日の作業よろしくお願いします。ラジエーターホース交換など。
Posted at 2010/08/22 09:30:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2010年08月16日 イイね！

本日の作業終了しました。

本日の作業終了しました。　クローン作製もとい、サス交換は無事？終了しました。
　写真は、青アルからみた青アルです。

　で、乗り比べてみました。
　akiさんのAS200は静か！
　akiさんのAS200はスムーズ！
　akiさんのAS200は惰性走行中のロードノイズが気になる！
　akiさんのAS200はムーブより速い！

　で、同じTTEサスに交換したわけですが、新品と4万キロ程度走行車とタイヤの違いもあるのですが、意外と17インチだと乗り心地がいいなと感じました。
　新品サスセットいいな～

　んで、私のアルをakiさんが運転したわけですが、そんなに五月蝿くはなかったですねぇ。
　でも、抜かれたときはスゲーです。
　音がRSでもASでもないアルテになってます・・・
　謎の車ですねぇ。
　運転した本人のブログにでも書かれると思いますが、窓を閉めて乗ってマチノリしている分には普通なんですけどねぇ。

　これぞ、「最速マチノリ仕様計画」です。


　そして、ないものネダリ？的なことなんですが、レブリミッターに不満が・・・
　Myアルはレブリミッターは6590rpmなわけですが、現在の状態ですと4000ｒｐｍからもヤル気があるんですよね・・・、それだとリミッターは7500rpm位になって欲しいなと思うわけでして。
　もうちょい回ってくれれば面白いんですけどねぇ。
　これも、運転したakiさんも感じたはず。

　ちなみにリミッターの6590ｒｐｍは、毎回6590ってことでは無いですよ。
Posted at 2010/08/16 20:58:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | ALTEZZA | クルマ
 
 

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