車・自動車SNSみんカラ

2010年02月01日
事はもっと深刻だったらしい。
昨日の騒動なんですが、今朝ディーラーから電話がありまして根本的な原因はマスターシリンダーではなくレリーズフォークの方が濃厚だそうで…通りでフルードがタップリ残ってたわけだ。

ミッション降ろさないとトラブルシューティングすら出来ないわけで100kコースは必至。
当然ながらそんなに手持ちありません＾＾;

最早これまでか…
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Posted at 2010/02/01 12:14:06
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この記事へのコメント
レカ朗
2010/02/01 16:02:43
フォークが逝ったんですかね？
長く乗ってると、折れるみたいですが・・・・・
でも、チェックだけでそんなに掛かるんですか？
コメントへの返答
2010/02/01 19:19:39
なんかややこしいというか言葉足らずな書き方でしたね、スミマセン。
修理となればかなり掛かる…ということだそうです。ただ、フォーク終了なのはほぼ間違いないとのことでした＾＾;

一時浮かべたくない２文字が浮かびましたがとりあえずなんとかなりそうです。
レカ朗
2010/02/01 20:00:01
前にクラッチ代えたときに、フォークも念のため事前に用意しておいたんですけど、交換したフォークはかなり磨り減っていて、いずれ折れるだろう位まで逝ってました。
まあ、ここは消耗品と割り切るしかないですけどね。
コメントへの返答
2010/02/01 22:00:14
そうですねぇ…物理的に接してる以上は摩耗するのは仕方ないですよね。
しかし日々の点検で目視できない上に部品代の割に面倒な個所というのがなんとも…＾＾；
よつお　自然吸気
2010/02/01 21:12:44
直ったばっかなのに災難だな
古い車はそういうのが大変だな
コメントへの返答
2010/02/01 22:03:12
ノーマークだったとこが壊れるとは参った。
そうそう壊れるようなとこじゃないから多分、この車はしょっちゅう渋滞にはまってたかハードなスポーツ走行でもしてたのかもね。

34はクラッチ軽いから心配なさそうだねｗ
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