ゆうやん♪(悠夜)のブログ一覧

5000回転6速で70km/h出る。
高速も100km/h巡航なら不満ないと思う。

先日、ドライブで某所を走ってました。
信号待ちで止まろうとしたところ、フロントからガツンという衝撃が。

近くのコンビニに止めて軽く確認するも異常は見当たらず。
帰宅してジャッキアップしてタイヤを回しても違和感なし。

それから暫く様子見していたが、仕事帰りに右前ブレーキの引きずりが発生。
何とか帰宅して、翌日にブレーキ周りを清掃しようとキャリパーを外したところ、パッドが落ちてきた。



はい、衝撃と引きずりの原因判明。
パッドとバックプレートが乖離してました。

ピストン周りの動きは順調。
ローターも少し早いがパッドと同時交換することにしました。
次はメタルじゃないストリートスポーツパッドです。
サーキット、行かないだろうし。
行くことがあればまたその時にパッドは考える。

それにしても、バックプレートとの乖離、話では聞いたことあったけど。。
社外パッド、こういうことがあると勉強になりました。少なくともこのメーカーのものは二度と買わない。

ついでにハブベアリングの動きを確認するも、特に問題無さそうだし固着してるハブを外せる気がしないので今回はヌルー。
ブレーキOH間近かなーと思ってましたが、とりあえず大丈夫そうかな。

とにかく「急」のつく操作はしない。
急発進、急加速、急減速、急旋回
イニDじゃないけど、紙コップの水をこぼさない、加速、減速、ステアリングの切り始め、戻し始め、コーナー出口での加速など、全ての動作を滑らかにする運転で車酔いは極力抑えられると思います。

自分にとって、ラストとなるかもしれないレンタルカートの耐久レース。
前週にはフルウェットでの練習でかなり効果があり、チームとしては各々雨乞いをするも、ファミ耐40クラスの決勝中に少し降っただけでなんとも素晴らしいコンディションのレースになった。

車両抽選では8号車。

練習走行では、ドライコンディションにアジャスト出来ずの44秒台連発。
9番手タイムと低迷…。
マシンはアンダーが強いものの決して悪いマシンでは無かった。

9グリスタートの決勝は、自分がスタート担当。
とにかく無理せず、オープニングラップをやり過ごし、淡々と走る。ペースはあまり上がらず、辛うじて34秒台に入るのがギリギリ。

ルーティンのドラチェンをこなし、相方もタイムは伸び悩む。

そのまま7位でフィニッシュとなり、淡々と終わったレースだった。

とはいえ、夕方で路面が冷えた後半はどのチームも35秒台が主流な中、たまに34秒台で走れてたことを考えればもう少し上に行けても良いレースだったかな、と感じています。
まあ、ドライの走り方忘れてましたしね。思い出すのに時間かかりましたし、細かいミスも無くしていかないと耐久レースで上位に行くのはなかなか難しいかな、と思います。

自分は12月から次の仕事に就く関係上、主に週末開催のレースに参加することは難しくなるかと思います。
急遽休日出勤も有り得る仕事なのでね。
ローテーション休みなので希望休というのは考えにくいし。

最終戦も来年も挑戦したかったけど、平日カーターであれればいいかな、と思います。

今季3勝目！敵なしのタクシー通勤部、2度目の表彰台ARK、ランキング2位のharuharu、おめでとうございます。
いつか、チームメイトがそこに食い込んで行きますよ！(多分)


また、参加された皆様お疲れ様でした！
またどこかのカート場でお会い出来たら嬉しいです！

昨日は、友人がお世話になってるチューニングショップ、BF ACTIONのカート大会に参加させていただきました。

流石、チューニングショップに出入りしてる人達が多いだけあって、結構レベル高いわ荒れるわ？で、イベントレースにも関わらず結構ガチでした。

4号車でしたが、他車に比べてエンジンが一段遅い感じ。
2ヘアでどんなに立ち上がり重視で走っても置いてかれる…キツかった…。
まあ、それでもチームとしては10台中4位、自己ベスト32秒フラットだったのでよしとします。

参加された皆様、ありがとうございました。お疲れ様でした。