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イイね!
2016年10月13日
日産・第25回東京モーターショーのパンフレット
日産・第25回東京モーターショーのパンフレット 先日入手した標記パンフレットに興味深い記述がありましたので紹介します。


昭和58年当時のハイテクノロジーを紹介しています。
キーレスエントリー、雨滴感知式ワイパー、ドライブフューエルモニター、疲労感知モニター、オートライトシステム、フルオートエアコン
33年経った今、すべて私の愛車に装備されています。


ドライブインフォメーションシステム(今でいうカーナビ)、レーダークルーズコントロール
こちらも私の愛車に装備済みです。

当時、ぜいたくな先進装備と思われたものが後年見事に普及しています。「もう走り始めています21世紀へ 先進技術の日産」にいつわりなしと言えましょう。


一方で、マッチこと近藤真彦氏のために、わざわざレース練習用車両を作る余裕もありました。


当時のトップ、石原俊社長が陣頭指揮していた海外戦略です。
英国はこの時点では未進出、このうちイタリアのアルナ、日本のサンタナは失敗に終わります。
オーストラリアも撤退しました。
この時無謀な大風呂敷を広げなければ、とはよく言われたものです。

昔を振り返って、今につながる装備のルーツなどを振り返ってみるのも面白いなと改めて感じました。
ブログ一覧 | カタログ・グッズ | 日記
Posted at 2016/10/13 22:55:53

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/14 17:16:16
こんにちは。
昭和58年…もう随分と時間が経った感慨がありますね。

確か電動格納式ドアミラーもY30セドリック/グロリアが世界初でしたか。初代のレパードのミラーにワイパーが付いた時は子供ながらに感動しました。

当時の日産は労使の問題もあって大変な時代だったのでしょうね。この後の久米社長時代の車と比べてはいけませんが、この頃の日産は一生懸命だけど何かがずれていたような気がします。
コメントへの返答
2016/10/14 17:41:55
こんばんは。
電動格納ドアミラーも世界初の装備でしたね。
おっしゃる通り、昭和58年頃の日産は労使の問題で大変だったと思います。
Y30セドリックや7thスカイラインなど、意欲作でありながらトヨタの後塵を拝していた感があります。
後の久米社長の時代にはシーマ、シルビア、ローレル、R32スカイライン等名車を多数輩出しましたね。
あの頃の栄光よもう一度と願ってやみません。
次回上京する際には銀座の日産クロッシングに行きたいと思っています。
2016/10/14 21:45:39
こんばんは
エレクトロニクスに未来を感じていた頃ですね。
あとは、やはり海外プロジェクト。サンタナをいくらで売るのか興味津々でした(笑)

今思い返すと、このあたりが歴史の分岐点ですよね。単発ではいいのが出ていたので、長期視点や全体俯瞰がもう少しあったならば・・・と思ったりしますね。
コメントへの返答
2016/10/15 07:37:47
おはようございます

当時はぜいたくだと思っていたエレクトロニクス装備が標準化しているあたりに、時代の流れを感じます。

サンタナは国産よりは高いものの、ゴルフとほぼ同価格くらいの設定でしたね。

英国工場、アルナ、座間でのサンタナの3つの相互作用が見えてきませんね。
乱発した海外プロジェクトを自重しても、遅かれ早かれ合従連衡の動きに呑みこまれていた可能性は高いと思います。
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「TOP画像 GolfⅣを増車したわけではないので、あしからず。写真は合成です(笑)。」
何シテル?   11/14 17:37
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