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2017年06月07日

レクサスLC試乗

レクサスLC試乗
レビュー情報
乗車形式試乗
メーカー/モデル名レクサス / LC 500“Lパッケージ”(AT_5.0) (2017年)
乗車人数2人
使用目的その他
おすすめ度★★★★
満足している点
V8とハイブリッドの2台を乗り比べ。
見映えの良い美しい外観。質感が高く、配色が良いインテリア(特にレッド<ダークローズ>)。よく練られた操作系(1回の説明でヘッドアップディスプレイの高さを調整できた)。外観に見合わぬ運転のしやすさ。乗り心地の良さ。


不満な点
V8…スポーツモード時、過剰演出に聞こえるエンジン音。街中の走行はコンフォートモードが一番。
ハイブリッド…加速時のキーンという音が気になる。


総評
V8をコンフォートモードで乗れば理想の1台かも。価格もハイブリッドより50万円安い。
戦闘的な気分を駆り立てる過剰なエンジン音演出等は個人的には不要。
いい意味で究極のオヤジクーペ、「現代のソアラ」として乗りたい。

ブログ一覧 | 試乗記 | クルマレビュー
Posted at 2017/06/07 18:12:17

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この記事へのコメント

2017/06/08 06:45:12
こんばんは☆待ってたんスよLC記。
私、3月にチョイ乗りしたHVの個体
ソリッド過ぎて萎えてたんス笑

ソアラみたくユルく快適な
メルセで言えばSのcoupéが欲すぃのに
コレじゃAMG GTぢゃん´д` ;…と。

V8、コンフォートで乗ってみたいっス

やっぱりV8にも乗ってみるべきデスか?






コメントへの返答
2017/06/08 19:12:33
こんばんは。
コメントありがとうございます。
ほんの数キロ走っただけですが、V8でコンフォートモードで試した場合が、ゆるく流しても極楽なクーペ、という印象に最も近いものでしたが、今まで乗った車で最高の乗り味とは言えないものでした。(個人的にはフラスパV8が最高点)
ちょい乗り程度では、V8もHVも大きな違いはありませんでした。
500と500hというネーミング自体、紛らわしいですよね。
機会があれば、やはり乗り比べてみるのがよろしいかと思います。
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プロフィール

「当時物ナンバーのW124Eクラスセダン、久々に見ました。一本ワイパー、ギザギザテールランプ、左右非対称ドアミラー、サッコプレート…嗚呼懐かしい♪」
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ミニチュアカーや車のカタログ収集と国内・海外旅行、読書が好きな40代です。 マイペースで更新していきますので、お付き合いくださいませ。よろしくお願いします。
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