Ｈａｙａｓｅのブログ一覧

3/23は筑波サーキットへ。
N0-TEC目当てとか云っちゃうコアな輩ｗ

まー、1000cc CUP時代の途中から見てたカテゴリですし、
知り合いさんが参戦してなくても
その知り合いさんのお陰で知り合った方が出たりするので。

と云うかJAFのサーキット競技で唯一、
プロトン　サトリアネオが走ってるカテゴリでもある。
ま、参加台数は7台と少ないですが。


当初は、とちテレの某TV番組で結構ピックアップしてた癖に
今はその面影すら無いっていうｗ
剛性は良いらしいのだけどね…。
ま、ホンダ車のエンジンがオカシイ（褒め言葉）のです。
N0-TECも1998年以降のJAF登録車両って縛りをしなければ、
1997年登録のEK9（シビックタイプR)あたりが出てくるでしょうし。。。

ちなみにこのサトリアネオ、決勝レースはクラス4位。


3/29～30はツインリンクもてぎへ。
スーパー耐久開幕戦でした。


昨年を通じて、実はこのカラーになってから初めて実車を見た505号車。
痛いと云うよりかはキャラカーという印象。
（ドピンクに近いカラーリングのお陰で遠目＆カメラ液晶越しでも見つけやすい利点がある？）
決勝レースはクラス5位。
まー、歴戦のRSオガワさんですらエントリーはエボ10にしておきながら、
実際に持ってきたのはエボ9ですから、それだけ苦労の多い車両だそう。


ピックアップその1。
富士でのインタープロトシリーズ用車両であるkuruma01。
決勝レースではロングスティントを敢行したらしく、一時は総合トップを走ったのがクライマックス？
Z4(E86)×2には勝てず、決勝はクラス3位。
あとは富士戦でどーなるか、かなぁ。


ピックアップその２。
G-TECHというドイツのメーカーが
アバルト 500をチューニングしたもののN1仕様って解釈で良いのかな？。
土曜日のウォーミングアップで見た時ににはビックリしたり。（主にリヤウィング
でもこの111号車も49号車（アバルト 695）も、85～86周でリタイヤしてるのが気になるんだよなぁ…。

併催が86/BRZレース。
3台だけピックアップするだけの簡単なお仕事（マテ


何だか絵柄がパワーアップしてる773号車。
またKYOSYOさんから（ミニッツのオートスケールコレクションを）出してくるのかな？


去年のJAF-GPのままで臨んだ82号車。
版権取れるならKYOSYOさんはこっちも出したら良いんじゃね？


そして昨年のチャンピオンカー、と。
CABANAさんはシートカバー屋さんなのでシートも展示してあった模様。

あとはAレースで優勝した車両も結構イロモノだったわな。

何だかんでで、買ってあったタミヤのTT-02シャーシ。
何回か走らせてるとステアリングアーム周りがガタガタになってきたので
思い切ってタミヤ純正のパーツを投入。

(3/29 同じ画像だったので修正）


これが

こうなったｗ

でもシャーシキットがボディ付きで約1万円ちょいなのに、
このパーツ群で約5千円。
既にフルベアリング化＋イーグルのオイルダンパーやフロントアップライトを導入済み。
そしてハイスピードギヤセットも組み込んで高速化してみたり。
たぶんシャーシキット買えるぐらいのパーツを買ってるかも。
流石は、導入してからのコストがかかるTTシリーズ…。

でも、ジャンプ台を利用してジャンプした時の空中姿勢が良いので止める気はありませぬｗ

構図とか構成とか全然考えてないで撮影しているので
適当っちゃ適当な感じになってますがｗ

今更ですが新年明けてました。

平日、仕事から帰宅後、
艦これ→World of Tanksという生活リズムになった結果が最近の放置原因。。。
基本プレイ無料でもやっぱり課金してしまうのは性かな、とｗ

昨年のJAF-GPあたりからメインで使用していたデジカメ（パナのHX-WA2）にて
静止画がロクに撮れない症状に。（撮影写真が白くなってしまう）
動画撮影中に静止画撮影すれば何とか撮れるような感じではあったのですが、
東京オートサロン前にK'sデンキにてオリンパス SZ-15を購入。
想定予算内だったこともありますが、
HX-WA2とバッテリー共用が出来るのが購入の決定打だったり。

で、試しに撮影したものがコレ↓


オートサロンのお目当ては…

これと

これですかね。

でも1台あたりの撮影枚数はこっち↓の方が多いというｗ


そして三菱には案の定のパネルがあった訳ですｗ


インギングの８６とツーショット撮れるかなーと思ってF104Proを持ち込んだのですが、
人混みになっているため断念。
その代わり、何故かここに15時～終了の17時まで置かせてもらってましたｗ


とりあえず、何となくはSZ-15の使い方がわかったような気がします。
あとはレースウィーク中に予備バッテリー数が足りるのかってところですかね。

前回の記事から今日までに、
SF富士戦翌日、
陸自10式戦車と訓練支援船てんりゅうを見に大洗へ。


その翌週はS耐もてぎ戦。


予選日に行けてないので、撮影でドタバタしており、落ち着いて見て無いですｗ


一週空いてSFもてぎ戦。


インギングのピットのお隣が前週の鈴鹿8耐で総合優勝してたところ。
だから、いけるかなーと思ったけど…。


ちなみにこのSFもてぎ戦よりチームに渡すようの今年版のを投入。
シャーシは昨年渡したのを持ってきてもらい、
パドックの片隅で換装作業してました。


でっ、まあこうなる訳ですｗ


レース結果は…まあ、元F1ドライバー＆ル・マンドライバーが速すぎるに尽きるかな。。
あとは前回、運を使っちゃったのかな、とも。


翌週はS耐富士戦。



ST-5も多かったけど、全体的にエントリーが多く、
ST-5勢はBピットで1ピット2台の運用を強いられてたなぁ。


その翌週、というよりお盆中は、
8/16にビッグホビーでラジコン。
8/17には、新たにスタンプラリーが開始されたとの事で大洗へ。
…何となくは聞いてたけど、やっぱり居たラッピングバスｗ

スタンプラリーとその達成景品を回収しつつ、大貫町南方面を偵察。
Ｔ-34/85のパネルが見えやすいトコに移動してたなぁ。


8/18は、マイミクさんが出場するとので
筑波サーキットで開催されたN0-TECへ。

1000c.c.CUPの頃と比較しちゃうと、確かに車種は豊富になったけど参加台数が…。
N0-TECは元より、TMSC ヴィッツは更に…。

この辺まではダイジェスト、で先週分は別途で詳細を書こうかな、と。