シトロエン’98モデルデビューフェアのチラシ【1998年1月頃発行】

今回取り上げるのは、今からちょうど20年前の1998年1月頃に発行されたシトロエンのチラシから。

当時はまだフランス車に触れていませんでしたが、フランス車が好きだったのでディーラーへ出向いてこのチラシをいただきました。

当時の輸入車事情は、’98モデルとあるように、毎年部分改良を重ねるモデルイヤー制をとっていました。メーカー自ら改良箇所を公式にアナウンスしていました。

冒頭写真はチラシの表。

当時の日本のシトロエンの目玉はエグザンティア。前前年の1996年にブレークが追加されたタイミングでした。


“SEIBU”のロゴが懐かしいですね。萌えます。当時のインポーターは新西武自動車販売社でした。

で、エグザンティアブレーク。

モノグレードでした。339万円也。

機能美に優れたセダンに対して、積載性を高めたブレーク。デザインがとても美しいですね。ハイドラクティブⅡサスペンション搭載。


Xm。後期型ですね。存在感がハンパないですね。さすがはフラッグシップ。現代にもフラッグシップシトロエンが復活してほしいところ。

コチラはチラシの裏

シャンソンからZX、エグザンティア。


シャンソン。サクソを名乗る以前のネーミング。

シャンソンはATのみの設定でカラーバリエーションも豊富なことから、主に女性をメインターゲットにしたでしょう。しかし、如何せんLHDのみの設定だったので商業的には成功しなかったなぁ。


当時のCセグメントシトロエンだったZX。

後期型の末期でした。前年の1997年9月のフランクフルトモーターショーの場で後継モデルのクサラが発表。1998年春にはクサラが日本デビューするとの記載があることから、端境期だったわけです。


エグザンティアはセダン＆ブレークとも1997年モデルの売り尽くしセールだったよう。0.9％スペシャルローン絶賛実施中！　


保証期間が２年または50,000kmでした。それから比べれば、今や走行距離を問わず３年間の保証というのは格段の進歩か。

現代の日本のシトロエンのラインナップはC3・C4・C4ピカソのみ。20年前はシャンソン・ZX・エグザンティア・Xmとロアからアッパークラスまで幅広いラインナップでした。

20年間でさまざま変遷をたどった日本のシトロエンは現代では大きく様変わりしています。このチラシを眺めながら、もっと積極的な販売戦略を仕掛ければ良いのにと思いますね。