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昨日に続き【Z34　SA浜松エキゾーストマニホールド】装着作業です。
今回のオーナー様は既に【社外エキマニ・HKSメタルキャタライザー・HKS　Yパイプ・社外マフラー・社外ECU】がセットUPされていた為、ECU書換え前に事前の状態をデータロガーにて確認させて頂くところからスタート致しました。

シャシダイ出力値とデータロガー値を確認する事で、現時点での状態を把握できオーナー様に具体的な提案をさせて頂く事ができます。
この時点での出力値は【306PS】トルク【32.7kgm】でした。
車両の仕様としては【吸気・排気】までフルに変更された状態でしたが、肝心な制御系が整っていない事から装着されたパーツ本来のポテンシャルは発揮できてない状況でした。

ここからマフラーのみ【HKS  SoundMaster  SA浜松Spec】に交換し【SA浜松　SPORTS　ECU】データをインストール致しました。

まずは【ムキ出しTypeエアクリーナー】に交換された事による空燃比のズレを始動時より補正します。
エアクリーナーを交換した事による空燃比補正は【エアフロ電圧MAP】を使い補正しています。
左右バンクに対したエアフロ電圧MAPを始動域より高回転まで整えられた後に点火タイミングを車両に合わせセッティングして行きます。
VVEL・VTCに関しては、当店デモカーZ34で開発テスト行った際のデータを車両にインストールする事で、入力した数値に準じた値で走行できますが【空燃比・点火時期】に関しては車両毎の個体差が生じる為、１台毎の現車セッティングを行っております。

SA浜松　SPORTS　ECU書換え後のシャシダイ数値は【338PS】トルク【35.8kgm】となりました。
ピークパワーだけではなく実用回転域となる3,000rpm以降より【20PS〜最大32PS】の出力が向上を確認できました。
＊SA浜松　SPORTS　ECUでは【M/T】【A/T】とそれぞれ仕様に合わせたECUデータをインストールしております。

ここから８年間の集大成となりますエキゾーストマニホールドを【SA浜松Spec】に交換致します。
HKSノックアンプも車両に取付け、各気等・各エンジン回転数に対したノック調整も同時に行います。エキマニにはサーモバンテージを巻き、周辺に対した熱対策も行い作業を進めています。
＊事前のご予約にてエキマニ取付けからECUセッティングまで１日作業で終える事ができます。

仕上げはSA浜松　SPORTS　ECUリセッティングです。
【赤ライン→SA浜松Specエキマニ／SA浜松　SPORTS　ECU】【緑ライン→社外エキマニ／SA浜松　SPORTS　ECU】【紫ライン→社外エキマニ／社外ECU】です。

最終的には【357PS】トルク【38.3kgm】とM/T仕様のように360PSを実現する事はできませんでしたがA/T仕様としては過去最高の結果となりました。
実際に走行してもこれまで体感しなかった力強いトルク感で加速するのが分かります。
SA浜松Specエキマニ交換後は実用回転域の向上に加え高回転域の伸びも良くなりました。また気持ち良いエンジンフィーリングに加え、調律されたエキゾースト音も大変魅力的な仕上がりです＾＾

この度もありがとうございました。

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