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何シテル?

09/22 14:46 
アルミテープを貼ってみようかと考えています。リヤバンパーとアルミホイールとインテークマニホールド(樹脂)。個人的にはこのポイントで考えてます。以前の愛車ではリヤバンパーに穴を開けてましたので、個人的注目ポイントなんですよ。
09/22 14:41 
同期の某社エンジニアの話が気になっている…。
09/15 18:49 
久々にフォレスターに乗ると、穏やかで良いクルマだなーって思う。新型XVと新型レヴォーグSTIスポーツに乗った後なのに(笑)。フォレスターらしさが好きですね。
09/06 02:12 
2018MY フォレスター Black Edition、エンブレムもブラック仕様なのね。昨日も北米仕様の2018MYを見てたけど、日本仕様より魅力的なんだよね。
08/31 18:09 
レヴォーグ STIスポーツ(D型・FA20)に試乗しました。A型の頃やC型フォレスターと比べると大幅な進化&深化を感じました。旧プラットフォームの熟成とエンジニアの意地を感じますね。EPSは大幅な改良が入ったのかな?
08/30 21:27 
マフラーは交換したく無いのです。フォレスターを止めている月極駐車場が住宅地にあるので。仕事の都合で深夜にエンジンを始動する事も普通にあるし。
08/30 21:26 
北米仕様BRZのスバル純正マフラーカッターが欲しい。ディーラーに発注しようかな?
08/29 01:02 
約一か月振りにフォレスターと散歩した。やっぱり良いクルマだと感じる。都心のストップ&ゴーだと燃費が一ケタになっちゃうな。GRBインプと大して変わらない(苦笑)
08/29 01:01 
リニアトロニックCVTだけど、速度コントロール性はGRBインプに搭載されていたTY85(6MT)の方がいいね。操作は簡単だけど、コントロール性はCVTだなーって感じる。
08/27 20:55 
8月になってフォレスターに一度も乗れてない…。今月中に一度は散歩に行くぞ!
08/14 22:49 
@SHUGO 自分も同じです(-_-)
08/14 14:01 
08/09 20:44 
フォレスターのFB20エンジン、ポート噴射の自然吸気。ごく普通の実用性重視のエンジンだね。走行距離約1万キロのまだ新しいエンジンなので保護性能重視でオイルをブレンドしました。夏だしさ。保護性能は粘度に依存するってエンジンオイルのエンジニアさんが言ってたよ。
08/09 20:36 
フォレスターに投入したモチュールJ-01エンジンオイル、オリジナルブレンドw。エステルも入ってます。100℃動粘度が14.97cSt(計算値)。今まで使ってきたオイルの中では重さを感じるな。
08/09 16:45 
購入したスバル純正ホイール、STIコンプリートカーのオーナー限定供給の補修部品。下地処理とコーティングを施工しました。来年タイヤを組む時までおやすみなさい。
08/01 02:29 
首都高で石では無い丸い小さな鉄玉みたいな物がばら撒かれていて、前を走るトラックが巻き上げたのがフォレスターに数発当たってしまった。回避行動をとったが避けきれなかった。前方でピョンピョン跳ね飛ばされてくるのが見えて怖かった…。
08/01 02:27 
フォレスターとドライブしてたら、隣は左ハンドルのSJフォレスターが積載車で運ばれて行ったよー。
07/25 08:21 
久々にフォレスターとドライブに出かけました。そしたら偽装している黒フォレスターと遭遇。エンブレムとか色々と隠しているけど、フォレスターなのは一発で分かった(笑)。テスト走行中だろうけど驚いたわー。
07/11 00:58 
3週間ぶりにフォレスターを運転した。最近、2~3週間に一度しか乗れてない…。
07/09 01:46 
購入したスバル純正17インチホイールは、来年ミシュランタイヤを組んで装着しよう!。

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「アルミテープを貼ってみようかと考えています。リヤバンパーとアルミホイールとインテークマニホールド(樹脂)。個人的にはこのポイントで考えてます。以前の愛車ではリヤバンパーに穴を開けてましたので、個人的注目ポイントなんですよ。」
何シテル?   09/22 14:46
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