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2011年02月25日

トラブルの原因は…

ファイナルギヤの破損！

その破片でデフケースに亀裂が生じ、オイルが漏れ…
ファイナルギヤはかなり使い込んでいたとはいえ、予想外のトラブルですね。

トラブル発生の瞬間はアウトラップのスロー走行中で鈴鹿のS字でした。
その瞬間は衝撃も音も無かったため全く気付きませんでしたが、ミラーでうっすらと白煙が…(^^;)

おかげで、新幹線「のぞみ」で時速300㌔オーバーを体験する事になりました…(笑)

一応、トラブル発生前に2周ほど肩慣らしの走行は出来たんで、2011年仕様Bスペックのポテンシャルの高さは感じましたが、ブレーキの効きが安定してなかった点が不安要素でもあります。

不安要素といえば、2年以上使ってるクスコのデフもくたびれてるはずなんですが、こっちはバラしたついでにATSの新型に変更します。
新型だからって…良くなるとは限りませんが、今回はあえて冒険してみようと思います！(笑)

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Posted at 2011/02/25 15:45:36

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もとやんR 2011年2月25日 16:51 何時頃復活ですか？今日休みですが、天気が良くても走行枠無し(涙）	コメントへの返答 2011年2月25日 17:34 FSWでのシェイクダウンになりそうです…(^^;) 金曜で走行枠が無いのも珍しいですね。せっかくのチャンスが…(笑)
なべDC5 2011年2月25日 17:27 結構珍しいトラブルじゃないですかね？初めて聞きました（汗）　全開走行時でなくてホントに良かったですね。	コメントへの返答 2011年2月25日 17:47 初耳ですよね？バラすまではデフブローと思ってましたし… ファイナルギヤも消耗品って事です。気を付けましょう！(笑)
まっきぃA 2011年2月25日 18:01 早期の原因解明でよかったですね！ ATSのデフ・・・やはりタダでは起きないところがさすがです☆ FSW前にAPでテストが出来ればいいんですがねぇ（汗私も来月には走る予定ですが、まだ日程が不明ですｗ	コメントへの返答 2011年2月25日 20:05 デフはイニシャルトルクが3kgまで低下してましたし、今度のは1.5WAYなんでハンドリングは別物でしょうね！ APでのシェイクダウンは日数的にかなり微妙です…(^^;)
カズ･㌃ 2011年2月25日 18:34 なかなかうまい事、タイムアタック出来ないっすね(..) 確かに珍しいトラブル。。次回に期待します(^^)	コメントへの返答 2011年2月25日 20:12 クルマの使い方が使い方なんで、次から次へと消耗品が出てきます。(^^;) エンジンだけは丈夫なんですが…(笑)
･ 2011年2月25日 19:11 原因が判明して良かったですが、デフケースに亀裂で大変でしたね!! 復活が待ち遠しいですよね。	コメントへの返答 2011年2月25日 20:24 結局、2011年仕様Bスペックはアタックすら出来ませんでした。(笑) 今度の仕様は変更多数でCスペックと呼べる内容です！(笑)
ハ＿セ 2011年2月25日 20:18 私の、カム折れの時と同じような状況かな？！(汗) こう言うのって、スゴクもどかしいですが、前向きに頑張っていきましょう～♪ 取り合えず、3/12のHSRでシェイクダウンしときますか。。。(笑)	コメントへの返答 2011年2月25日 20:38 もどかしいですね…(^^;) 今回、ホンダツインカムも自分の参加を歓迎してくれてます！準備万端でないと失礼なんで…Cスペックを投入することにしました！(笑)
HON号 2011年2月25日 21:47 純正の話しですけど、ＣＬ７・ＤＣ５はファイナルギアが弱いみたいですよ。以前、私もAPでシフトミスによるオーバーレブで破損させてしまいました（泣）。２速はノーマルですか？インテグラIS(非タイプＲ)の２速は３速よりなんで、さらにクロス化出来ますよ！	コメントへの返答 2011年2月25日 22:12 シフトミスでファイナルギヤ破損ですか？(驚) 2速はノーマルです。たしかに2速って若干ですが吹け過ぎの感はありますが… やっぱ、タイムに影響しますかね～？
シビスケ 2011年2月26日 0:29 ファイナルギアの破損だったのですね今回残念でしたけど原因がわかってよかったですね＾＾； 300kmも体験できたことですし（笑） Cスペックの完成が楽しみですね＾＾	コメントへの返答 2011年2月26日 6:14 新幹線は正確には304㌔でした！(笑) 早くもCスペック…Dスペックの投入は100%無いです！(笑)
きく＠Ｅｕｒｏ_R 2011年2月26日 3:22 カウンターギヤも弱いですよ。表面が剥離するように割れます（汗ミッション、バラすついでに各ギヤのチェックもお忘れ無く。	コメントへの返答 2011年2月26日 6:19 もちろんカウンターギヤも破損してましたね。(笑) 各ギヤの方は問題ないとのことです！
にしやん@濃縮還元マン○”ー 2011年2月26日 7:37 駆動系のトラブルは怖いというのが良く分かりました（滝汗	コメントへの返答 2011年2月26日 13:23 ファイナルに関しては前兆が無かったんで、やっかいですね…(^^;) ある程度の距離でトラブる前に交換すべきでしょうね…激しい走りの方は！(笑)
BLUE☆DC5 2011年2月27日 9:49 Cｽﾍﾟｯｸ、、ﾌｧｲﾅﾙ比はいかほどで、？さらにｸﾛｽｷﾞｱでいくとかいまのﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱもう2年ぐらい使ってましたっけ	コメントへの返答 2011年2月27日 16:02 自分の場合、5.1でもAPであと2秒はカバー出来そうなんで、変更しません。今のファイナルは4年くらい？ですかね…(^^;)

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もとやんR 2011年2月25日 16:51 何時頃復活ですか？今日休みですが、天気が良くても走行枠無し(涙）	コメントへの返答 2011年2月25日 17:34 FSWでのシェイクダウンになりそうです…(^^;) 金曜で走行枠が無いのも珍しいですね。せっかくのチャンスが…(笑)
なべDC5 2011年2月25日 17:27 結構珍しいトラブルじゃないですかね？初めて聞きました（汗）　全開走行時でなくてホントに良かったですね。	コメントへの返答 2011年2月25日 17:47 初耳ですよね？バラすまではデフブローと思ってましたし… ファイナルギヤも消耗品って事です。気を付けましょう！(笑)
まっきぃA 2011年2月25日 18:01 早期の原因解明でよかったですね！ ATSのデフ・・・やはりタダでは起きないところがさすがです☆ FSW前にAPでテストが出来ればいいんですがねぇ（汗私も来月には走る予定ですが、まだ日程が不明ですｗ	コメントへの返答 2011年2月25日 20:05 デフはイニシャルトルクが3kgまで低下してましたし、今度のは1.5WAYなんでハンドリングは別物でしょうね！ APでのシェイクダウンは日数的にかなり微妙です…(^^;)
カズ･㌃ 2011年2月25日 18:34 なかなかうまい事、タイムアタック出来ないっすね(..) 確かに珍しいトラブル。。次回に期待します(^^)	コメントへの返答 2011年2月25日 20:12 クルマの使い方が使い方なんで、次から次へと消耗品が出てきます。(^^;) エンジンだけは丈夫なんですが…(笑)
･ 2011年2月25日 19:11 原因が判明して良かったですが、デフケースに亀裂で大変でしたね!! 復活が待ち遠しいですよね。	コメントへの返答 2011年2月25日 20:24 結局、2011年仕様Bスペックはアタックすら出来ませんでした。(笑) 今度の仕様は変更多数でCスペックと呼べる内容です！(笑)
ハ＿セ 2011年2月25日 20:18 私の、カム折れの時と同じような状況かな？！(汗) こう言うのって、スゴクもどかしいですが、前向きに頑張っていきましょう～♪ 取り合えず、3/12のHSRでシェイクダウンしときますか。。。(笑)	コメントへの返答 2011年2月25日 20:38 もどかしいですね…(^^;) 今回、ホンダツインカムも自分の参加を歓迎してくれてます！準備万端でないと失礼なんで…Cスペックを投入することにしました！(笑)
HON号 2011年2月25日 21:47 純正の話しですけど、ＣＬ７・ＤＣ５はファイナルギアが弱いみたいですよ。以前、私もAPでシフトミスによるオーバーレブで破損させてしまいました（泣）。２速はノーマルですか？インテグラIS(非タイプＲ)の２速は３速よりなんで、さらにクロス化出来ますよ！	コメントへの返答 2011年2月25日 22:12 シフトミスでファイナルギヤ破損ですか？(驚) 2速はノーマルです。たしかに2速って若干ですが吹け過ぎの感はありますが… やっぱ、タイムに影響しますかね～？
シビスケ 2011年2月26日 0:29 ファイナルギアの破損だったのですね今回残念でしたけど原因がわかってよかったですね＾＾； 300kmも体験できたことですし（笑） Cスペックの完成が楽しみですね＾＾	コメントへの返答 2011年2月26日 6:14 新幹線は正確には304㌔でした！(笑) 早くもCスペック…Dスペックの投入は100%無いです！(笑)
きく＠Ｅｕｒｏ_R 2011年2月26日 3:22 カウンターギヤも弱いですよ。表面が剥離するように割れます（汗ミッション、バラすついでに各ギヤのチェックもお忘れ無く。	コメントへの返答 2011年2月26日 6:19 もちろんカウンターギヤも破損してましたね。(笑) 各ギヤの方は問題ないとのことです！
にしやん@濃縮還元マン○”ー 2011年2月26日 7:37 駆動系のトラブルは怖いというのが良く分かりました（滝汗	コメントへの返答 2011年2月26日 13:23 ファイナルに関しては前兆が無かったんで、やっかいですね…(^^;) ある程度の距離でトラブる前に交換すべきでしょうね…激しい走りの方は！(笑)
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