BMW純正スピーカー

クソボケカスドアホ、ポンコツ、小チンピラ！
しばいたろかワレっ！！　と
BMWのオーナーは愛車の純正スピーカーを卑下、不満を募らせる訳です。
ワタシも「ブーン♪、ボーン♪」という「モヤモヤ感」を嫌って、6年ほど前にトレードインした訳です。







ちなみに、純正SPは、E90ではなくアクティブツアラー。

スペクトラムをじ〜〜っと見つめると、劣悪な車内環境でも、純正はナカナカ原音に近いですね。近いんです。
素人の録音機ですが、見事な数字（スペクトラム）を叩き出しました。
他メーカーは知りませんが、BMWは「適当にオーディオを作っていた」訳ではなく「ガンバってた」訳です。「オミソレ」いたしました┏○ﾍﾟｺｯ┏○ﾍﾟｺｯ┏○ﾍﾟｺｯ

そして、かなり凹みました。ワタシの耳はロバの耳。
とは言え・・・
純正スピーカーは「何となくボヤ〜〜ン」として聴こえ、トレードインしたスピーカーは、メリハリが効いて、何か「イイ感じ」に思えます。

カーオーディオの本質的な問題として・・・
音のデカさによって聴こえる周波数帯は変るので、ボリュームによって聴こえる「音の幅」は変るんですね。クラシックなんかはかなりのデカさで聴かないとダメですしね。
ヒトの耳は「身勝手」で、原音に近ければイイかと言うと、そうではなく、耳に敏感な周波数帯の音量がデカくないと「イイ感じ」に思えない。その上、通常音量の場合、エンジン・排気音もろもろの走行音にジャマされて、耳をモヤモヤさせる訳です。路駐で聴くのではなく、走りながら聴くのがカーオーディオ。
つまり低域・高域を原音よりアンバランスに聴かせる「ラウドネス」が必要なのです。

その点、あまり高出力なアンプはデメリットが多い感じがします。ショップの説明では、高価なICや電源の高出力なパワーアンプは、ゆとりのあるピュアな音を再生出来ると言いますが、音のゆとりってなんすかね？　コンテストに応募されてるショップの方々は、音量を上げる、車内のビビリを抑える、また音量を上げる、音のディストーションを抑えるスパイラル商売なんでしょうね。

ワタシに限れば、音源はHDに入れたMP3なんで、純正アンプで充分な様な気もします。

最終的には音の定位や、アライメントの問題はあるので、その処理はデジタルプロセッサーしか出来ない仕事ですね。

まぁ、宗教批判をするつもりはないですが、スピーカー交換のみで音色の違い（再生周波数）の違いを楽しむ。のが、カーオーディオの王道の様な気もします。

深掘りをして行くと、小口径ユニットで素早くコーンを震わせるSonic Designが最良なユニットですね。劣悪な車内環境では、反射音に負けないほど素早く空気を動かすのが「音」をより良くする秘訣で、その上車載用のエンクロージャー作りが出来るこのメーカーが正解でしょうね。
ただ、まだ世界的に認知されていなく、少量生産で高価なブツなので、今後の拡販でコストダウンが期待されます。

さて、この次はウーファーを上向きにしたので、またスペクトラム比較したく思います。