早速オプティの洗礼を受けるSTEYS氏

オプティ含む、ダイハツ車のウィークポイントと言われる
運転席の集中パワーウインドウスイッチが納車二日目に早速助手席用のスイッチが壊れました。
写真でお分かりの通り、スイッチ完全に死んでます。

まだ助手席側のスイッチを使えば何とか開閉はできるのでだましだまし使っていましたが、


今日、とうとう窓が動かなくなりました＼(^o^;)／ｵﾜﾀ


今度は全部のスイッチが言うことを聞かない。
しかも、タイミングの悪いことに洗車機に突っ込んだ瞬間に動かなくなりました（滝汗；）
洗車機の予約する時はすべて動いていたのに･･･

洗車始まるｷﾞﾘｷﾞﾘで脱出したのでなんとかずぶぬれは避けられましたが、
運転席だけ窓全開放置という異常事態に変わりません

とりあえず、車屋には先週（助手席壊れた時）連絡したけど、
その後まだ連絡来てないんですよねぇ(´Д｀;)



とりあえず問題のスイッチは分解していろいろ見たんですが･･･
結構酷くて交換するのが無難っぽい。

『ダイハツムーブL900　パワーウインドウスイッチ修理』
　⇒http://amba.to/29R1AiI
こういう風にスイッチのピンのみが壊れてるだけなら良かったんだけど、
スイッチ機構そのものが死んでるからねぇ(´Д｀;)

『平成10年式ダイハツ・ミラのパワーウィンドウスイッチ修理 』
　⇒https://t.co/9ZkHA55TdC
この記事みたいに、スイッチの根元がぽっきり逝ってるから、もう交換しかないよなぁ


でも、構造を見てみると、純正だろうが、社外品だろうが、
このスイッチ機構は確実にまた壊れるのは目に見えている。

こうなったら、基盤流用でスイッチのみ別のものに交換するかな。
トグルスイッチとかいいかも～（付くとはいっていない