wacchiのブログ一覧

２年に一度、Ａ型ＭＴ勢が車検を迎えるこの時期・・・wacchi号も９年経過４回目の車検を通して参りました！

ＡＴ勢が続々と乗り換える中でも、「ワゴンで、ターボで、ＭＴ！」を愛する面々からは乗り換えの声が聞こえてこないのは一安心です（笑）



とは言っても、10万キロを突破し車体や弄ったパーツ達も段々と傷んできているのを感じる中、特にヤバかったのがタイヤ・・・

お気に入りのパイロットスポーツでしたが、溝はあるもののショルダーのひび割れがかなり目立つ状態に。ゴムも硬化し乗り心地的にもそろそろ限界。


真っ先に浮かんだ換え換え候補は、もちろんパイロットスポーツ４でしたが（笑）、車検代などなどお金のかかることもあるので、スポーツとコンフォートの間くらいで各メーカーを物色。

コンフォートタイヤ・エコタイヤも一通り見ましたが、かといってあまりにも乗用車っぽい細か～いタイヤパターンもイヤだなと（笑）






↑そして選んだのがコチラ！

　「ヨコハマのブルーアース-Ａ」

初のエコタイヤ導入です。

レガシィにエコタイヤってのも少し抵抗はありましたが・・・その中から走行性能と見た目の良いもので選びました。
ヨコハマを安く出来るお店を紹介してもらえたのもデカかったです♪




↑こう撮るとエコタイヤっぽくない！？？（笑）


乗ってみると乗り心地と静粛性は、ほぼ期待通り。
ヨレ感も、パイロットスポーツよりは増えましたが全然許容範囲内。

エコタイヤである以上肝心の燃費は、選択時あまり気にはしていませんでしたが（笑）

タイヤ交換前の　長野→名古屋　の移動で着いた時点で燃費計は10.4。
名古屋でタイヤ交換し、長野に戻って来た時点で11.0まで回復していたので、復路はそれ以上で走っていたことになります。標高差から見ても不利なはずなので、意外と効果あるのかもです。





そして車検の方は、乗り換えも少しだけ迷いましたがタイミング的にも候補的にも今ではないなと思い、通すと決めてからは、ウォーターポンプのリコール時にタイミングベルトも交換。そして、このタイヤ交換も実施。まだまだ乗る気満々です。

指摘事項もほとんどなく、センターパイプから排気漏れしてしまっているとのコトでとりあえず塞いでもらったくらいでした。


延命処置も施したので、ここからは快適方向で楽しみたいと思います♪
どなたか、ＳＴＭとか余っていませんか？？（笑）

Ａ型乗りが続々と車検の時期を迎えている今日この頃。
本日、wacchi号も無事に・・・ではなかったですがｗ
車検を通過を通過して参りました！

まだまだ快調♪とは言えども、さすがに７年経過となるので・・・
乗り換えなど模索しましたが、これと言った決め手もなかったので
ＢＲを乗り続けることを決意♪


今後はメーカー保証の延長もなくなるので、今回は初めてディラー以外で安く済ませてみました♪


予約も済ませ、ドアミラーのウィポジなど前回の指摘箇所の処理を行ない
土曜日に入庫♪

入庫時チェックが終わるのを油断して待っていると・・・
思わぬ指摘が（汗）

「シートがレカロですが、レールがブリットです。。。　メーカーが揃ってないと・・・」

本人も忘れていましたが・・・そう言えば当時、なんか理由があってそうした様なｗ

今までは指摘されませんでしたが、ブツブツ言っても仕方ないので、一旦引き上げるコトに。




↑ってことで日曜日に急きょ実家に帰省ｗ　懐かしい街並みを見るコトに（笑）


引き上げたものの・・・純正シートは実家だしｗ　レカロのレールを今さら買うのも・・・
いろいろ天秤にかけた結果、ドライブがてら実家に純正シートを取りに行くことに。

まぁ、「孫の顔見せと気分転換にはちょうどいいかな」と思い、急きょ神奈川へ♪

結果的には、お土産にビールひとケースと２人分の晩飯をご馳走になったので、
交通費もペイ出来たし良かったかなと（笑）




↑純正シートに無事に交換！

夕飯後にトンボ帰りし、夜のウチに純正戻しが完了♪

久々に純正シートでＭＴを運転しましたが・・・やっぱり乗りにくいｗ
ＣＶＴのアウトバックでは、さほど気にならないのに不思議です（笑）


でも、乗り心地は良くなりますね。




↑代車は、大人気というウワサのタント！

ってコトで気を取り直して、本日再度入庫。


代車にタントを貸してくれたので、せっかくなのでその使い勝手を体感してみよう♪と思い、
アウトバックからチャイルドシート移植してコイツでお買い物に行って見るコトに（笑）


確かに取り回しはイイですが・・・リアル生活で使って見ての感想は・・・

「五レガのユーテリティのスバラシさ」を実感する結果に(笑）
やっぱりワゴンボディは捨てがたいなと。




↑無事に車検より帰還！


そして、二度目の正直で夕方には無事に車検を通過！

無事に五レガ二台体制を継続することが出来ました♪


ワゴンで、ターボで、ＭＴ！


もう少しコイツを愉しみたいと思います♪
シート戻しどうしよっかな・・・

３回目の車検を前に、リアローターの交換を行ないました。

ローター面のレコード状態がひどくなってきたのと、パッドの偏摩耗がひどく・・・
車検に向けて、この二点の解消が今回の目的。

フロントは、昨年ジャダーが出てしまったので交換していましたが、今回がリア側を。

コチラも高速域でジャダーが出始めたのでチェックしたところ・・・
エライ状態であることが判りｗ今回の交換となりました。


その状態とは・・・



オモテ面は、端っこが錆びたりレコード状になったりし始めていたので、
時々ローターのサビを取ったりパッドを均したりしてごまかしてました。

が、、、

ウラ面を見るために、ローター外してみると・・・





なんじゃこりゃ！？


ローター面がサビサビで、もはやスリットも消えかけている状態ｗ
表面と言うより、ローターそのモノが錆びているってカンジで（汗）

パッドの偏摩耗もこのサビが原因。
一応磨いてはみましたが、もはやそういう問題ではなくｗ


実は、ブレンボにしてひと冬越した辺りから少し錆びてはいましたが・・・
パッドで磨かれることを期待して見て見ぬふり（笑）

ところが、数年経ってこの状態。塩カル恐るべしです。。。


ってコトで、あっさりと交換を決意。



↑ローターとパッドを新品に♪

今まで、リアローターの交換に二の足を踏んでいましたが・・・今回は、お友達のブログより素晴らしい情報を得ていたので、すんなり踏み切ることが出来ました♪

その情報とは、BRZ　ｔｓ　用のローターが、「ブレンボ対応」・「PCD100」・「BR系のサイドブレーキに対応」と三拍子揃っており、ポン付けが可能と言うモノ♪

(ﾉ´▽｀)ﾉｵｵｵｵｯ♪

チビさん、素晴らしい情報ありがとうございました♪
もう２例目ですので、安心してご流用をいただけます（笑）




↑おかげさまでリフレッシュ完了！

ローターのハット周りも耐熱ブラックで塗装。
交換後は、ペダルのタッチも復活しました。


これにて延命処置完了！
キレイなリア周りとなりました♪

欲しいクルマが出てくるまで、安心して乗れそうです（笑）

今回は、超久々のアウトバック弄りです♪

コチラも、タワーバー装着以来一年以上ぶりｗ
先日久しぶりにポチッたブツを取り付けました♪


と、言っても・・・大した大物ではなく（笑）
フォグをＨＩＤにしただけですがｗ

でも、暗い道が多いコチラでは、路肩が見えやすくなり効果絶大！


ツーリングワゴンの方は、とっくにＨＩＤにしてあるのですが
アウトバックの方は、純正のままだったので・・・
夜に迎えに来てもらったりもあり、雪の季節がやって来る前に変えてあげようかと♪


って、コトで作業開始♪



↑さっそく、バンパーを外します。

手順は、ワゴンと一緒だろうと軽く望んだのですが・・・
脇のフックがなんだか固いｗ

エイッとやったらやってしまいましたｗ

フック折れゼロ記録が・・・・・ついに本日途絶てしまいました（汗）

でもまぁ、３つ並んでいるウチの真ん中なので見ないことに（笑）



↑気を取り直して、取り付け開始。

付属のステーが心もとないので、ちょいと加工して取り付け。




↑点灯試験もオッケー♪

純正に比べて、かなり明るくなったので満足♪

何度かオンオフしていたら、たまに点灯数秒後に左のみ瞬くことがｗ
点灯が安定してしまえば問題ないのと、説明書にも「点灯時間24時間程度で
バルブが安定するので問題ない」と書いてあるので、信じてしばらく様子見てみようかとw（笑）



↑コレで、両方とも「フォグがＨＩＤの3000K」に！

同じ数値でも、並べると色味が結構違います。(写真だと伝わらんけどw）

アウトバックの方は実用性重視なので、かなり満足のいじりとなりました♪


あとは、このブログを書いている間に、早速お買い物に行ってくれているので、
何か気が付いてくれるか・・・・・

久々に、じっくり時間をかけて「レガいじり」をして見ました♪

ここ一年を、振り返ると最近した作業と言えば・・・
タイヤの冬→夏交換と、その前は夏→冬交換くらい(笑）
あとは、車検の時にちょこちょこ調整したくいでｗ

ちゃんとしたいじりは何時だ？？とブログを見返すと・・・
オーリンズのアッパー交換以来、実に14ヶ月ぶり！というコトが判明ｗ

久々に、バラしたり・組み立てたり・塗ったりで、楽しかったです♪



まず、ナニをしたかと言うと・・・フロントのローター交換！



↑今回は、装着前からハット部分を黒化！

ちょっと前から、ジャダーが出ていたのですが・・・
さすがにもう無理ｗってコトで、交換することに。

モノも今までの「HSタイプ」から「FSタイプ」へと変更。
形状だけでなく品質も良くなった見たいなので、ヨカッタかなと。



サビ防止もバッチリで、交換完了！
ジャダーも見事に収まってくれました♪

これで、安心して強く踏めます（笑）


そして、２つ目は・・・

数週間前に、北陸に旅行に行ったのですが・・・



↑ここで、はしゃいで写真を撮っていると♪




↑おやおや？？

右のデイライトが点灯していないことが発覚ｗ

恥ずかしいのでスイッチオフｗ(笑）


とりあえずは点けなければいいので、そのまま放置しておいたのですが・・・
本日気分が乗ったので(笑）、久々にバンパーはずしを敢行！




チェックしてみると、ランプは無事で、配線の劣化が原因と判明。
配線交換で、無事復活となりました♪


そして、バンパーを外したついでにもうひと作業！




長年愛用のK２のフロントリップですが・・・

FRPタイプのため飛び石や深雪に突っ込んだ時のキズで、かなりみすぼらしく。。。
「ボロ隠し」＆「ワンポイント」で貼った白帯シールも傷んできたので
ついでにキレイにすることに。

さっとヤスリがけしてから、つや消しブラックのあとにクリアという
斬新な？組み合わせで塗装を実施。
そして、傷付くまえに白帯シールも貼り貼り♪

カンタンな補修でしたが、
そこそこ(笑）キレイになりました！




↑仕上がりはこんなカンジ♪

デイライトとキレイなリップが復活となりました。


ってコトで、以上３点！
いじったと言っても・・・結局完全な「維持り」でしたが・・・(汗）

でも、車に手をかけるのは、やっぱり楽しいですね！