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2013年05月25日 イイね!

ローターのサビサビwをキレイに♪

ローターのサビサビwをキレイに♪キャリパーをブレンボにしてから、もうじき2年。

ふた冬を越したローターは、ハウジング部分にサビがw

最初の年は、ワックスをかけてタイヤ履き替えの時に磨けば
キレイになっていましたが・・・

それも通じないくらい、サビが気になる状況になってきました(汗)

そこで、「錆び落とし」なるものを使って、磨いてみることにしました♪
ついでに、ブラックの耐熱塗料も買って
状況次第では・・・塗ってしまおうと(笑)


まず、初めに今の状況をw

ホイールの隙間から、サビサビが。。。



DIXELの最近の製品は、シルバーの防錆塗装を標準でしてくれていますが、
それでもこの状況。

とりあえず、『錆び落としクリーム』で磨いてみることに。


「おぉっ、意外と落ちる♪」



「コレでいいんじゃないか!?」と、思えるくらいに復活♪
シルバー塗装がよみがえりました。


このあと・・・塗る準備は万端ですが・・・

「塗って、エライ事になったらどうしようw」という葛藤が
しばらく続き・・・


10分後。



↑塗っちゃいました(笑)


塗り方で多少手間取りましたが・・・
なんとか見れる代物に♪




↑ホイールを付けちゃえば、こっちのモノ(笑)


見た目にも気分的にも、いいリフレッシュに!
足元がしまった印象になり、キャリパーも引き立ちました♪



放置が長かった分・・・根深いサビもあったので
もっと早いうちから、「磨きだけやっておけば良かったな~」と後悔。

写真と反対側のローターは、落ちないサビもありましたし(汗)

DIXCELローターをお使いのそこのアナタ(・∀・)
力を入れずに落ちるウチに、定期的に磨くのがオススメです♪
Posted at 2013/05/25 20:01:16 | コメント(9) | トラックバック(0) | レガいじりネタ | クルマ
2013年05月24日 イイね!

こんなコトが起こるとは♪

こんなコトが起こるとは♪今日は、代休だったwacchiです♪

ちょいと、本題とは別の作業があって・・・・(コチラはそのうち(笑))
いつものショップに行って参りました。

春になってから・・・

夏タイヤに戻してから・・・乗り心地の悪さとリヤの跳ねを、少し感じw
S001に換えて、剛性が上がったことにより・・・それがさらに顕著にww

いつものショップの社長に、「バネレート落としたらどうかな?」と相談。


プランとしては、リヤの8キロをフロントに移動。
リヤに、7~6キロのスプリングを新調しようかと。

しかし、、、「それなら、バネよりも、ショックの中身換えた方がいいよ」とのお応え(汗)

さすがに、そんなのスグに出来ないので(笑)
「取りあえず、減衰一番弱くして、軟かったら少しずつ上げて見な」と。

確かに、動く様になり突き上げも減りましたが・・・
高速が気持ち悪すぎ。

でも、スプリングを換えて失敗もイヤなので・・・
取りあえず、BSSキットのスプリング(6キロ)を使おうとするも、内径が違い断念w


困り果てていましたが・・・本日、事態は急変しました♪


ショップで、「やっぱ、ダメ元でスプリング換えてみようかな。」とハナシを持ち掛け。
「だったら、ウチにある中古付けてみれば?」との、ありがたい提案が!

早速、パーツ置き場を物色しながら、、、

でも、そんなに上手くハナシが行くかな?・・・と・・・



おやおやおや???

見たことある、色が!?



しかも・・・・



これって、
『自由長200ミリ-内径65ミリ-バネレート7キロ???』


ビンゴでした! ( ̄∇ ̄)



ありがたく、試着できるコトに~♪

早速、組み替え作業開始!




↑リヤは、7キロに~。




↑フロントは、8キロに~。


結果として、帰り道、減衰を弄りながら帰りましたが、

段差一発目の・・・「ドスン!」という衝撃が、かなり和らぎ
真ん中くらいの減衰でも、今までの最弱減衰と同じ様な乗り心地で
乗れるレベルになりました♪

しかも、減衰は効いているので、高速コーナーもオッケーでした♪

ここから、更なるしなやかさを求めると、
やはりショックの仕様変更になるのかな?と。

でも、コレで十分満足!

大収穫のお休みとなりました♪
お買い上げ、間違いナシです(笑)



Posted at 2013/05/24 21:52:21 | コメント(4) | トラックバック(0) | レガいじりネタ | クルマ
2013年05月06日 イイね!

ステアリング装着オフ!

ステアリング装着オフ!待ちに待った、、、、、『K2ギア製のステアリング』。

その装着を、本日してまいりました!

いやぁ~、構想を聞いてから一年以上は軽く待ったでしょうか?

その間に続々と発売される他社製に・・・
浮気することなく、、、待ち続けて正解でした!

昨年、新しいアシの試乗でデモカーに乗らせてもらった時も、
装着されていた試作品のステアリングにノックアウトw

ようやく、念願が叶いました!(・∀・)イイ


モノ自体は、連休直前に届いていましたが、
独りでのステアリング脱着は不安なので・・・



↑経験のある、このお方にお手伝いをお願い♪

それに合わせて、関東初期メンバーの面々も集合してくれました!
レガは3台、計5名が集結??

久々の集合となりました。


作業は、ほとんどやってもらい(笑)
サックッと終了♪

そして、完成の図!
『K2GEAR Reiz スポーツステアリング 360』です。



見るからに、運転席がしまりました!
期待が膨らみます!!

そして、いよいよ試運転。
駐車場内を回っただけで、思わずニヤけてしまいました♪


無時に目的達成後は、いつもどおりの流れに(笑)

ランチをして駄弁って、いい頃合いまでマッタリ過ごし
解散となりました。


帰り道も、ステアリングの握り心地を堪能!
運転がますます楽しくなりました。

製品化、ありがとうございました~♪
Posted at 2013/05/06 20:05:03 | コメント(10) | トラックバック(0) | レガいじりネタ | クルマ
2013年05月04日 イイね!

『S001』!!

『S001』!!冬も終わったので・・・とっく?(笑)
今年のレガいじりネタ、第一弾です!

夏タイヤの交換をしてきました♪

チョイスしたのは・・・『POTENZA S001』

カタログには載ってないサイズ「225/40/R19」があることを知り
ガマン出来ずに発注(笑)

さすがに、在庫はなかったようで1ケ月待ち。
その代わり、超フレッシュな生産したてが届きました♪


今まで、夏タイヤはコンフォート気味のタイヤで
そのグニャリ感にもすっかり慣れていましたが・・・・

いざ交換して見ると、ウワサ通りのいいタイヤ!
全然違います♪


せっかくなので、見比べてみました♪

同じサイズながら、形状・幅が全然違います。



リムガード~ショルダーのしっかり感が違います。

リムが、かなり奥まった印象。
ガリ傷の防止にも良さそうです♪

フェンダーとタイヤの隙間も縮まりました(笑)


乗り比べたら、その差はそれ以上。(・∀・)イイ

足周り・ボディとのバランスが取れたかなと♪
夏のドライブが楽しくなりそうです。


そして、外した『グッドイヤーLS2000』の方もまだまだ使えそうなので、
捨てるのはモッタイナイ(笑)

次の資金源にしようかなと、持ち帰って参りました。
嫁ぎ先でも探そうかなと思います。



↑「ワゴンの素晴らしさ」を、感じるひととき♪


重要なパーツ「タイヤ」ですが・・・

アフターにした中で唯一、純正よりもスペックダウンしたモノを使っていたので
思い切って、交換して良かったです。




ついでに、デフ・ミッションオイルも交換。
夏本場に向けて、リフレッシュが出来ました。

これで、遠征もどんと来い!です。
Posted at 2013/05/04 20:45:18 | コメント(10) | トラックバック(0) | レガいじりネタ | クルマ

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