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Aquarius1968の"KGC10改" [トヨタ パッソ]

整備手帳

作業日:2016年10月5日

フロントブレーキの違和感

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
ジャッキアップやタイヤ外しは、割愛(^^)
キャリパーを外してパッド外します。
ローターまだ新しいのでキレイです♪
2
ディクセルのtypeMなんですが…
パッドに付いてる
専用のシムがめちゃくちゃ ズレてます

これ マジでヤバイでしょ。
ディクセルさん
考えた方が良いレベルですよ!

約1年で20000Km使用で
このような不具合出るのは、保安部品的に対策して欲しいですね。
3
怖いので専用シムを除去して
純正のシムに付け替えました。

しっかりしてるので安心かな~(^^)

レース用ならまだしも

ストリート用でシムがズレちゃうの

マジ クレームもんだよ(-""-;)

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この記事へのコメント

2016年10月11日 22:35
お疲れ様です。
記事を読み、「チューンショップでもオススメのブレーキ関係に強いDIXELが!」と思ってしまったくらいです。
私もDIXELのブレーキディスク(PD)を、パッドは粉吹きが少なく、初期制動と摩耗性に優れているといわれているBOSCHのものを使っています。
ちなみにパッドの効きは強いていえば欧州車に近く、踏み始めはガツンという感じです。
DIXELにせよBOSCHにせよ、一度使うとタクティーなどのトヨタ純正指定品は使えないくらいの逸品であることは間違いないです。
コメントへの返答
2016年10月12日 15:10
DIXCELで揃えたのが初めてだったので仕方ないですね。
ディスク(SD)は、良く使用してました。

パッドは、今回 汚れ難くてキチンと止まる
のを探してて typeM に決めたのですけどね

シムを換えてから山道走って無いのですか
踏み込んだだけシッカリ効きます。

純正のパッドには、戻れませんね(^^)
2017年6月20日 19:06
これは酷いですね。
たぶんシムが粘着材で貼り付けられているので、ズレたらズレっぱなしになってしまっているんですね。
一般的なパッドグリス塗布なら動くので、定位置に戻ってくれるという事なのでしょう。
私の個人的な見解ですけど。
因みに私のフェアレディZのブレンボはパッドの固定はシャフトを通すタイプなので、このようなズレは発生しない構造ですね。
ちょっと安心です。

コメントへの返答
2017年6月20日 19:20
自分も初めての体験で 酷すぎてビビりました。
ブレンボですか きっちり仕事してくれそうですね。対向ピストン憧れちゃいます。

トータル的に タイプM良いパッドなんですけどね。
自分的にトラウマになりました。
GLANZを試して見る予定です。

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