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イイね!
2017年01月24日

車検・・・

車検・・・ 昨日夜、うちのヴォルツ君が車検から帰ってきました。
色々と心配な個所はありましたが、無事通過したので一先ず安心。

今回の主な作業内容は以下の通り

・ワンオフマフラーから純正マフラーへ
(去年からマフラーの規制が厳しくなったらしく、今まではサイレンサーをつけて通していたけれど、今回からちょっと厳しいかもとの事で安全策で純正マフラーに戻してもらいました。)

・LEDヘッドライトバルブからハロゲンバルブへ
(テスター屋で調整してから実際に車検場で計ってみたけれどNGだったらしく、急遽ハロゲンバルブに戻してから再計測してOKとなったらしい)

・リアブレーキパッド交換
(残り3mm程度でした・・・)

・パッド交換に伴うブレーキオイル交換
(これは付随作業ですね)

・スパークプラグ交換
(個人的に車検事に交換してます)

以上5点。

法定費用や作業料その他諸々、合わせて約10万以内に収まりました。

めでたしめでたし。
ブログ一覧 | ヴォルツ | クルマ
Posted at 2017/01/24 22:56:32

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この記事へのコメント

2017年1月25日 6:20
車検近い自分も気にしているのは、

LEDヘッドライトバルブからハロゲンバルブへ

純正なら、いいけど、大陸のLED球製品じゃ通らない。
コメントへの返答
2017年1月25日 18:37
無菜さん、初めまして。

一応、国内で販売されている車検対応のLEDバルブでしたが、半ば諦めてました。
2017年1月26日 4:05
インナーサイレンサーは年式的に新規制(簡易取り外しNG)対象外となるケースですが実際測られると2ZZは結構キツイのかも・・
元々排気音デカイエンジンですし。
当然劣化で音量も上がるし(;^ω^)

ヘッドライトは去年からハイビーム→ロービームに検査対象が変わった影響も大きいかと。
あと光量不足のケースも多いようですし・・特にケルビン数高いヤツとか
ハロゲン設計のレンズにHIDやLED入れると配光特性で乱反射でますから
コメントへの返答
2017年1月26日 18:36
サイレンサーを取り付けても、経年劣化でちょっと五月蝿いかなと感じたので、ノーマルに戻してもらって正解でした。

ライトについては、測定すると光量不足みたいでした。
一応カットラインは出てましたが、測定でNGなら仕方ないですね。

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