当たり付き！

ブレーキローター（SCR-GT）＆パッド（MXRS）交換後、約250ｋｍ走行しました。

そのうち約半分ほどは高速道路を走行してますので、通常よりは全然ブレーキを使ってません。
画像の通り、現状はちょこっとローター表面が削れた程度・・・防錆処理の黒い色はなくなってしまいましたが、元々ついていた「研磨痕」みたいなものもまだ消えてません。

いつになったらアタリがつくのか・・・（汗）！？

とりあえず現状でのブレーキの効き具合についてですが・・・

純正ローター＆ペラペラのMX72と比べると、格段に初期制動がアップしております。
ペダルを軽く踏むだけでも結構減速します。
MXRSはMX72の後継モデルだと言う事で、それほど違いは無いだろうと思ってましたが、かなり違いを感じます。

まぁ、純正ローター相手だとあまり変わらないのかも知れませんね！？
スリットのお陰か、材質のお陰か・・・ローターそのものの性能との相乗効果かも？

または、ローター1枚あたり約2ｋｇも軽量化されてますので、それがブレーキの効きに関わってくるのかも知れません。

未だに急制動やその他ハードな踏み方をしてませんので、実際の制動力やフィーリングがどの様に変わったかは現在のところわかりません。
次回の走行会で色々試してみたいと思います。

あと、ブレーキの効きとは関係ないのですが、多少燃費が向上した様な・・・！？
燃費計の数値（平均燃費）が0.3ほど伸びました。
毎週同じ道で同じような走り方をしてますので、今までの数値はいつも見慣れた感じでしたが、ここ数日はなかなかの数値でした。

それでいてパッドも長持ちしてくれれば最高なのですが・・・
なんとなくMX72よりも早く減りそうな予感が・・・！？
特にハッキリした根拠はないのですが、ただなんとなく・・・


ところで、今週土曜は岡山国際サーキットでの走行会に参加するわけですが、なんとなく天気が怪しい感じ・・・（涙）！
なんでか知らんが岡山で雨に打たれる確率、高すぎる気がするんですけど～！！！

って事で、当日までにテルテル坊主を作らねば・・・

いや、そんな事より、まずは色々と持ち物などを用意しなければ・・・（汗）！！！