kokopinのブログ一覧

続きです。

今回は。
代車のメンテナンスです。

作業した時期か真夏なので、お客様にお貸しする時に
エアコンが効かないのは致命的。
それでも代車かエアコンが効かない車しか無い時は、

窓全開お願いしますと大変迷惑をかけてしまいます（笑）
シーズン真っ只中ですと、効いていたエアコンが突然効かないというトラブルが多々あります。（私の会社あるある）


エアコンの効かない代車のエアコンガスを入れたり、
ベルトがボロボロでベルト鳴きしてるのは交換したり、

極め付けは、

ヘッドライトレンズリペア作業。

取引している塗料屋さんからコンパウンドで磨きより
何倍もキレイになると言うので、リペアキットを購入。試しに使ってみることに。

レンズリペアといえば、ペーパーがけして（ここまでは一緒）クリア塗装したり、薬塗って紫外線当てたり、と有りますが、

今回のやつは、




特殊なシンナーを熱して蒸発させ、その蒸気をレンズに当てると表面が溶けてレンズがキレイになる代物。


夜な夜な作業。コツコツ何台かやりましたので、

ペーパーがけは手だと物凄く大変な作業になる。
もちろんダブルアクションサンダーを使用。
専用のペーパーも用意してもらいました。





まず、アルト。黄ばんでます。




ライフ。かなり黄ばんでます。


ペーパーがけ（特に機械がけ）するにはレンズの周りを充分にマスキングする必要が有ります。場合によってはバンパーやグリルを外しましょう。

後で塗装が削れて後悔します。（しました）










ペーパーを240-3000までかけます。
今回使ったのが、
240,320,400,600,800,1200,1500,2500,3000


3000までかけるとかなりキレイになります。







蒸気を当てると透明感がでてきます。



まんべんなくかければ完成。









しかし注意点が、
細かいひび割れは直りません。








エッセもやりましたが、
こちらも注意点が、

レンズの内側の曇りは当然直りません。

あと、持続性ですが、私の車ミラを7月に作業して
3ヶ月雨曝しで様子を見てますが（笑）
今のところなんの変化も有りません。

コツコツ何台かやってきた感想。

ヘッドライトの形状で作業の大変さが大分変わる。
が、
何台かやって行くうちに1時間位で終わる様になりました。
私は会社の作業メニューに加えるか検討中です。

代車でトレーニングして、スキルを上げて。


私の夜な夜な作業は
まだまだ

続く。（笑）


m(_ _)m

久々の投稿。
相変わらずの仕事ネタです。すみません。

仕事も超多忙になりまして、

中々投稿できず、今回投稿できる機会が出来ましたので、←大げさですけど。

まとめて大放出！

？


今回投稿する内容は、

通常業務ではこなせないので、お客様に了承を得て納期を伸ばし伸ばししてもらい、それを夜な夜な作業で
何とかこなすなネタと、会社の代車お客様に貸して貸して貸して、貸しているうちになんか不具合出る、走らなくなる、見栄えが悪くなる（ボロいんです）
のを、直す作業になります。

私はその様な役回りですが、会社から言われているわけでは無いので、自主的にやってますので、その点のツッコミは無しでお願いします（笑）


まず、3ヶ月位前のネタ。




30プリウスタクシーの自動ドア修理。
左リアドアが自動で開くはずが開かないど依頼を受けまして、見てみると、運転席のドア開閉レバーを引くと（バキューム式）プシューっと音がしてドアが開くはずが開かない時がある。（マジで！）

調べた所。負圧でドアを開ける装置が後付け装着。





負圧でシリンダーを動かしてドアを開閉している。
ドアロックも連動しているところがすごい。




負圧ホースが劣化して穴が空き負圧が逃げてしまって
開閉が出来ない状態。


それで、




社外後付けなのでメーカーを調べて部品を発注。

そして交換。




左側リアドア内部。



ピラー。



左サイドシェル。


文章だとサラッと書いてますが、かな〜り大変でした。３時間位（私レベル）

なんせピラー（前ドアと後ドアの柱）
にホースを通していくのに恐ろしく苦労しました。

以上です。


続きます。（代車ネタ）


m(_ _)m

仕事ネタです。

車検でお預かりした。久遠。

車検整備と下回り塗装。そしてフロントバンパー塗装。ウチの職場ではフルメニューと呼んでいる。


納期4日。正直しんどい（1人では）
車検整備アンド下回り塗装に1.5人。

フロントバンパー塗装に1人。という割り振りに。


フロントバンパー塗装は私が担当。

高速道路使用メインのお客様の久遠。
無数のハネ石のキズ（数千個はあるな）

大型トラックの久遠は他のトラックと違いバンパーが三分割になる。バンパー一本塗りでは無く三本塗り。

けど、やり易さから言えば楽。（軽いし）

無数のハネ石のキズ。これを何とかしないと仕上がりにかなり影響する。

塗装を全て剥がして一から塗る作戦。

大変すぎる。キズも鉄板まで達している所もかなり有り、剥がすには溶剤もないし、、

時間を掛けて地道に削る作戦。エアーサンダーを酷使。と言っても限られた時間内で（就業時間内で）は到底無理無〜理。しかも限られているのは時間だけでなく工賃も、、、

工賃据え置き、足りない時間は私が残業（残業代出ません）
でその分私のスキルアップ、勉強代として私が払うシステム（体で）？

プラス、塗料代は追加で頂いての作業。

効率いいんだか、悪いんだか、、


で、

いきなりの塗装完成したのが、






バンパー1（真ん中）

サーフェーサー（アクリル塗料希釈無し）
乾燥10時間以上（一晩）で、ペーパーで仕上げ。

シルバー（アクリル塗料）
シンナー（ラッカー用）
リターダ（アクリル用）で希釈。

配合、、、勘（笑）

シルバー色はお客様指定色。カラートリムも有り？

この季節、リターダを混ぜないと湿気で塗装すると白く濁る。リターダの量を調節して慎重に塗装。

仕上げにほぼシンナーとリターダで塗装面を滑らかに、乾燥1時間位

トップコート（2液ウレタン缶スプレー）
乾燥10時間以上。（一晩）






バンパー2（右側）

やり方は1と同じ。









バンパー3（左側）

これは最後に塗ったので1と2のやり方と少し違うやり方で塗装。





そして全ての塗装が終わり、乾燥して車両に取り付け。


完成。完成まで3日かかった。


今回フロントバンパーの工賃は、格安工賃プラスウレタン缶スプレー代4本分の請求となりました。

私の全力のクォリティはプライスレスです。



次の依頼は、、無いな（笑）

ていうか断りたい（笑）



m(_ _)m

またまたオイル交換ネタです（笑）


親の車ニコニコアトレー。
やはり1年位オイル交換してないので、
親孝行がてらかついでか交換します。

因みに、
ターボです。速いです（私基準）









エンジンルーム。茶色の景色。


究極汚いです。

我が家の実家の車もこんな感じです。
（農家で土埃が半端ない）

掃除？

しませんよ。いくら親孝行だからと言ったって！

秒で元どおりだし。




レベルゲージを探すも何処にあるか分からず、

やっと見つかった（笑）


こんなとこ！


オイルを抜くと、結構抜けますねぇ。

3リットル位か？

ならば、

3リットル入れました（笑）適当すぎます。

直ぐにレベルゲージ上側ピッタリなので、

ひょっとすると入れすぎかも、、


サクッと交換し過ぎて15分。

適当過ぎですよね？


3台とも（笑）


m(_ _)m

次なるオイル交換は　ゴシゴシヴォクシー。
この車は1年以上オイル交換してないので、
当然交換。（10,000キロ以上走行）







エンジンルーム。汚い。

気にしない。


我が家の車は大体こうなってる。（土埃が凄い）





ウマはちゃんとかけました。（前回危ない所をお見せしてスミマセン）

ゴシゴシのオイル量は3.9リットル。

2.5+1.5リットルと２回に分けて注入。

なぜこんな事するのかというと、


使っているオイルジョッキは3リットル用。

満杯で注ぐと溢れるリスクを防ぐ為。

4リットル入れてエンジンを掛け、暫く放置。

レベルゲージで確認すると、真ん中より少し上。

更に時間を置いて確認すると。あまりかわらす。

そういえば、昨日交換したハリアー。

4リットル入れたと書きましたが、実際には3リットルしか入れてなかった。（計算間違い笑）

一晩置いて今日確認したら、レベルゲージ上の点ピッタシ。

エレメント交換で4.4リットル。オイルエレメント交換無しでも1.4リットル残ってたの？

残ってたっという事にしましょう（笑）　　　


なんだかんだでヴォクシーとハリアーで悩んだ時間も含めて、1時間位かかる。

かかりすぎ？


ですよね？


m(_ _)m