あき＠blueBR9のブログ一覧

県人会二輪部のオフ会に出席してきました！
今回の目的地は出雲大社と日御碕。
９時に広島道久地PAにて集合。
広島北から入れるので安佐SAのほうが便利なんだけどなぁ。
とか考えていると、実は深い理由があったらしいです。
（わからない人は上の文をよく読みましょうｗ）

今回の参加者は５人。
主催のぎんたさん、マニさん、オッキーさん、初参加はぁさん、そして私。
マシンは順にCBR250RR、SV400S、CBR1000R、バリオス、VTR。
パワーが一番なさそうなので、今回も大変そう。

大朝ICまでは高速。
高速初体験なのですが（バイクではね）。

…すっごくきつい。

100kmまではらくらく出ますが、追い越しのときの急加速がキビシイ。
ついでに、風もきつい。
アウトバックとはずいぶん違うなあ。

大朝から下道。
さすがGWだというか、車が多い。
そのせいかまったり走行。
途中別の集団とくっついて、10台マスツー化とかあったりで
目的地近郊までは楽勝でした。

しかし、目的地の蕎麦屋がわからない。
ぎん○さんが道聞いてくるというので、
そのへんの畑の人にでも聞くのかと思ったら。

なんか制服の女の子捕まえてるじゃないですかｗ

最初びっくりしていた一行ですが、
証拠写真撮ろうぜ～とか準備した瞬間に、
殺気を感知したのか別れて戻ってくるし（残念）。 

そんなこんなでうまい蕎麦を食べてから日御碕へ。
ここはバイクの聖地なのか、大型バイクが十数台停まってます。
やはり今は大型バイクの時代なのね。

馬鹿話したり、イカ食ったりしながらしばらく滞在。
はぁさんは福山へ帰還ということで、
事実上ここが最終地という感じ。

帰り道はオッキーさんの希望ですべて下道。
それは良いんですが、激走状態にｗ
すでに疲れてしんどいな～って思いつつついていきますが、
マシンパワー差とそれにもまして腕の差を見せつけられました！

ワインディングでは、バイク差はそんなに出てこないはずなんだけど、
手前で必要以上にブレーキかけてるのかなぁ。
ここらへんは感覚を磨くしかないのかも。

ってことでオフ会終了。
くたくたですが、充実してた一日でした。

VTR250をネットで見ると、
燃費がいいという言葉が目につきます。
30km/Lだとか、回しても下がらない…等々。

実際に乗っているとどうか。
現在の総走行距離ほぼ5000km。
平均燃費は22.5km/L。

うーむ!?

いや、アウトバックなんかと比べたら良いんだけど。
20きったりするのもよく見るし、
○ちゃんとかでは20切ったら不具合車などという記述も。
前にツーリング行ったら、４気筒250に燃費負けたりとか。

バイクが悪いのか、乗り手が悪いのか検証。
給油量誤差を下げるため、セルフで給油。
県境まで200kmほど走ってきました。
シフトアップは超早め。
40km/h辺りでも５速の勢い。

なんか、ストレス貯まりますがｗ

結果、距離195km、給油量6.59L。
燃費は29.6km/L！
やっぱり、燃費はネットの通りなのかも。
回しても下がらないってのは謎だけど。

いつもは巡航で5000rpmとか回してるからなあ…。

①ストラーダ Lシリーズについての感想をお聞かせください。
最近、ナビは調べてなかったので…。こんなものが出ていたんですねえ。

②ストラーダ Lシリーズ（車種別設計モデル）として期待する車種は何ですか？
アウトバック用も出ればなあと思います。

③ストラーダ Lシリーズの特集ページをご覧になった感想をお聞かせください。
新しいナビはやはり進歩してますね。


④ご希望の商品は？

180mm対応・Sシリーズ（CN-S300D）


※この記事はみんカラユーザー限定“ブログ投稿（アンケートに答えて）で”お好きな「最新ストラーダ」が１名様に当たる！について書いています。

GWにツーリングの予定もあるということで、マフラー交換をしました。
四輪ではマニュアルに乗っていた時代もマフラーは替えたことがなかったので
人生初ってことで！

いろいろネットで情報や音質等を漁って、結果選んだのはこれ。

ヤマモトレーシング　SPEC-A ステンレス2-1チタンサイレンサー

モリワキ製のがメジャーぽいのですが、
Youtubeの音質でこれにｗ
お店は2りんかん。
五周年記念特価祭をしていて、
マフラーが取り寄せ含めて１５％オフだったのです。

ところが発注してみると

ヤマモトのは１５％オフ対象外です。

とのこと。
確かにネットで見ていてもヤマモトのは値引いていない。
仕入れ値が高いんでしょうか!?
それでも、一回限り１０％オフ券を使用して発注。

取り付けもお店ですが、なんと一時間半待ち。
マフラー取替えって結構時間かかるんですね。

無事に着いたVTRのエンジンをオン。
意外とうるさくないんだなあと思いつつ店から走り出します。

外でまわすと結構すごい音ｗ

低回転だと静かなんで、まあ許容範囲かなぁ…。
でも、低回転のトルクはちょっと下がってる気もする。
まわすとどうなのかは…あんまり試せてません（爆）

今日は朝イチにアウトバックの点検のためディーラーへ。
代車として試乗を兼ねてインプレッサを予約。
…していたはずだけど、なぜかレガシィが置いてある。
やってくれるぜ（汗）。

アイサイトなのは良いのだが、街中では意味なし。
ということで、ショールームの方へ行ってみた。
狙いはもちろんBRZ。
予約してないと無理かなとも思ったが、
発売から一週間ほどのせいか、午前のせいか、
わずかな待ちで試乗。

車内はタイト。シートも低め。
良い感じです。
後部座席は子供用サイズかなあ。
前席を一杯に下げると、隙間がなくなるのはどうなのか？ｗ

とりあえず発車。
４輪のMTはめっちゃ久しぶり。
操作がぎこちないな～。
クラッチミートポイントがすごく手前に感じるのは気のせい？
車体の反応はクイック。
加速もなかなかいい。

デザインもトールな感じがなく、ピシッと流線型でいいです。
エアロの写真を見たけど、ノーマルの方がいいかも。
今時珍しい正統派クーペですねえ。

まあただ、個人的には食指をそそられないかな。
４輪としてはアウトバックの走りの方が好きかも。
BRZ的走りはバイクで…という感じです。