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マツダ RX-7

レモンバルブ(チェックバルブ)交換。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2011年12月05日
1
アイドリング領域と、1500rpm以下のカーバッキングを控える為に、「チェックバルブ(通称レモンバルブ)」を交換します。

交換する部品はこれ。
チェックバルブと、交換に伴い必要なガスケット。

~交換に必要な部品~
148013730 バルブチェック 数量1 部品代1095円
N3A313996 ガスケット,A,C,V 数量1 部品代735円

距離:102437km
2
チェックバルブは、インマニの下にあります。
分解開始!

始めに、バッテリーのマイナス端子を外してからスタート。
タワーバーを外したり、どんどん分解します。
3
ここまでばらします。
外したパーツは、主にマニホールドまわり。

他に、ハーネスやエアホース、ウォーターラインの接続を切ります。

エアホースなど、分からなくなるのでマーキングなどしながらの作業。

コネクターは、硬くなっている場合があるので注意が必要です。
4
さらにバラし、「エアーコントロールバルブ」を外します。

これを外すときに、先日購入した
「1/4サイズのユニバーサルソケット」が威力を発揮します。
ソケットと、ユニバーサルジョイントが一体化している物です。
これが無いと多分外れないかも。

「ワンズ」さん事前のアドバイスありがとう!
5
「エアーコントロールバルブを外し、「ガスケット」を外すと、その奥に「通称:レモンバルブ」があります。

ハマっているだけなので、指で外せます。

古い車や、コンディションの悪い車は、もしかしたらカーボンで固着している場合があるかもしれません。
6
結局、ここまで外しました。

後は逆の手順で組み上げるだけです。
配線やエアーホースの繋ぎ間違いや、繋ぎ忘れには注意です。
トラブルシュートは大変ですから。

組み上げ時に、以下の作業もしました。

・ターボパイプ内のオイルの拭き取り
・ホースバンドの増し締め
・コネクターに接点復活剤の塗布
・スロットル周りのグリスアップ

これで安心。
7
そして、いきなり完成。
8
外したチェックバルブ。

放射状にカーボンが流れてます。
その様に排気ガスが流れている様子。

横から眺めると、
0.3mm程度ゴムに隙間が開いてました。

~交換後のインプレ~
アイドリングの負圧が上がりました。
(-60→-63kpa)
非常にギクシャク感が無くなり、スムーズになりました。
部品代も安く、効果も有りますが、やってもらうと工賃はそれなりにかかりそう。
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この記事へのコメント
2011/12/19 13:06:31
初めまして。
申し訳なのですが、一点、ご教示頂けないでしょうか。
1/4サイズのユニバーサルソケットですが、何ミリの物が必要になるのか、教えて頂けないでしょうか。
何とぞ、宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2011/12/19 22:51:10
ようこそおいでなさいました。
歓迎します。

確か10mmだったと思います。
RX-7のパーツレビューに画像をアップしておきました。
参考になれば幸いです。
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「@KENTZ-MAXBOOST  大体、左フロントが飛びますよね。」
何シテル?   08/14 02:34
平成7年に生涯初の新車で購入。 それからだいぶ月日が流れました。 「シンプル・イズ・ベスト」をモットーに チューニングを楽しんでます。 最近のテ...
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