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下記のメーカー様よりオクヤマではチームオクヤマとしてご協賛を頂いており、お取り寄せも可能です。

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イイね!
2010年02月15日

フォルクスワーゲン用パーツのラインナップが気がつけば・・・いっぱいに!!4回目

フォルクスワーゲン用パーツのラインナップが気がつけば・・・いっぱいに!!4回目 フォルクスワーゲン用パーツのラインナップが

急激に増えまして、自分の復習も含めまして

ご紹介して参りたいと思います。




第3回 ゴルフⅣ GTI

現在のラインナップは

ストラットタワーバー スチール フロント タイプI マスターシリンダーストッパー付き
ストラットタワーバー アルミ フロント タイプI マスターシリンダーストッパー付き
ロワアームバー フロント タイプI
フレームブレース センター
フロアプレート
トーイングフック スチール リア
FIAスペック ロールバー
になります。


ストラットタワーバー スチール フロント タイプI マスターシリンダーストッパー付き
ストラットタワーバー アルミ フロント タイプI マスターシリンダーストッパー付き




・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を
 安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを抑え
 ハンドリングやスタビリティーが向上します。
・オクヤマのストラットタワーバーは、ねじれ剛性の強い20×40
 オーバルシャフトを採用。
・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで
 高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。
・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。(スチール製は傷に
 強い粉黛焼付塗装です。)
・マスターシリンダーストッパー付のためブレーキ効率、ペダルタッチの
 フィーリングが格段にアップ。


ロワアームバー フロント タイプI



・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で
 高剛性を実現。
・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、
 アライメントの変化を抑制します。
・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
 (パイプ口径20mm×40mm)
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。
・取り付けはボルトオンです。


フレームブレース センター



・ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が
 生まれ、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。
・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
 (パイプ口径30mm×50mm)
・取り付けはボルトオンです。
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。


フロアプレート



・アルミ製(A5052、2t)フロアマット
・フロアをフラットにし、的確なペダル操作をサポート。
・取付け方法はカーペットとマジックテープにて強力固定。
 (ドライバーフットレストは要穴開け、ビス止めです。)
・室内のスポーティーイメージを向上させます。
・ドライバーフットレストは、表面にディンプル加工を施し、
 ハードなドライビングでもドライバーの身体をサポートします。


トーイングフック スチール リア



・FIA J項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも
 使用可能です。
・レーシーな雰囲気を出すドレスアップアイテムとしても有効です。
・ボルトオンタイプ ・スチール製 ・色は赤のみ


FIAスペック ロールバー



・オクヤマ製ロールバーは限りなくピラーに沿って視界を妨げないよう
 バーの角度を設定、またFIA式ジョイントを採用する事により更なる
 高剛性を実現。
・装着していることを忘れてしまうほど広い視野、各車種ごとにタイプを
 設定したジャストフィットスタイル。
・6ポイント以上はBピラー止めが標準装備されております。
・材質はスチール製(STKM13)とアルミ製(A5052)を設定。
・スチール製:メインフープは45φ×2.5t、その他は40φ×2.0t
・アルミ製:メインフープは45φ×3.0t、その他は40φ×3.0t
・目的にあったタイプをお選びいただけます。






ゴルフ ラインナップ一覧
第1回 ゴルフⅡ GTI
第2回 ゴルフⅢ GTI
第3回 ゴルフⅢ GLi
第3回 ゴルフⅣ GTI




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Posted at 2010/02/15 09:53:46

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