株式会社オクヤマのブログ一覧

フォルクスワーゲン用パーツのラインナップが

急激に増えまして、自分の復習も含めまして

ご紹介して参りたいと思います。


昨日はゴルフⅤ GTI につきましてでした。


本日はゴルフⅤ R32に入りたいと思います。

現在のラインナップは
・ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI
・ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプI
・ロワアームバー/フロント/タイプI
・フロア サブ フレーム
・フレームブレース/センター/セット
・フロアプレート カーペット付車用
になります。


ストラットタワーバー/スチール/フロント/タイプI
ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプI



・左右のサスペンション上部取付け部を結び、サスペンションの挙動を安定させることで、コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上します。
・オクヤマのストラットタワーバーのシャフト部は20×40φ（厚み：スチール製1.6㎜ アルミ製3.0㎜）のオーバルシャフトを採用。
・R32に合わせたオーバルパイプを採用し、その左右を結ぶオーバルシャフトを取付ベース部と溶接によって、一体化構造にすることで高剛性と軽量化を実現致しました。
・材質はスチール製とアルミ製の2種類です。（スチール製は傷や錆に強い粉黛焼付塗装です。
　アルミはバフ仕上げです。）
・ボディー加工が必要です。
・R32用フロントストラットタワーバーはGTI用に採用していたMCSは採用しておりません。


ロワアームバー/フロント/タイプI



・左右のアームを結ぶバーは、ブラケット部との溶接による一体構造で高剛性を実現。
・コーナーリング時のサスペンションメンバーのねじれを押さえ、アライメントの変化を抑制します。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。
・アンダーパネルの加工が必要となります。（GTI用アンダーパネル使用の場合、
　ボルトオンで装着可能です。）

フロア サブ フレーム




・「OKUYAMA　VWゴルフV用フロア サブ フレーム」はオクヤマの
　パイプフレーム理念より生まれたゴルフⅤ用補強パーツのフラッグシップ製品です。
・パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来る「高剛性オーバルシャフト」を採用いたしました。
・形状は、フロントメンバー部分と「OKUYAMAフレームブレースセット」で実証された、フロアートンネル開口部をラダー形状（ハシゴ状）にて一体成型いたしました。
　それによりこれまでに無い剛性感を生み出し、リニアな操舵感を体感頂けます。
・取り付けはボルトオン（マフラーステー部が樹脂製、金属製の両方に対応）
・材質はスチール製、色はシルバー（腐食や傷に強い粉黛焼付塗装を施しています。）


フレームブレース/センター/セット




・ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性が向上します。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・取り付けはボルトオンです。
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。


トランクブレースバー



・ハッチバック車両の、剛性が弱いリア開口部の左右を結合。深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に起きるふらつき感が軽減しリアタイヤの接地感が向上します。
・バーとブラケットを溶接し一体形状にすることにより、さらなる軽量化と強度を追求しています。
・ﾊﾟｲﾌﾟ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。（ﾊﾟｲﾌﾟ口径２０ｍｍ×４０ｍｍ）
・取り付けはボルトオンです。
・材質はスチール製、色はシルバー、傷に強い粉黛焼付塗装です。


ゴルフⅤ フロアプレート カーペット付車用

　

・アルミ製（A5052、2ｔ）シルバーアルマイト加工になります。（フロアマット）
・フロアをフラットにし、的確なペダル操作をサポート。
・取付け方法はカーペットとマジックテープにて強力固定。(ドライバーフットレストは要穴開け、ビス止めです。)
・室内のスポーティーイメージを向上させます。
・ドライバーフットレストは、表面にディンプル加工を施し、ハードなドライビングでもドライバーの身体をサポートします。
・カーペット付車用となります。

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ゴルフ ラインナップ一覧
第1回　ゴルフⅡ GTI
第2回　ゴルフⅢ GTI
第3回　ゴルフⅢ GLi
ゴルフⅢ VR6の適合確認が取れました！
第4回　ゴルフⅣ GTI
第5回　ゴルフⅤ GTI
第6回　ゴルフⅤ R32


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