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2013年05月25日 イイね!

【ジューク ニスモ(NF15)[装着確認]】

【ジューク ニスモ(NF15)[装着確認]】先日、装着確認のため日産ジューク ニスモ(NF15)にお乗りのTommy-Z34様にご来社いただきました。

どちらも無事適合の確認が取れました。

本日の適合確認 した製品は以下3点です。


 


 ■ ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプI

ストラットタワーバー/アルミ/フロント/タイプI"

・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、
フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。

そこで、左右のサスペンション上部取付け部をストラットタワーバーで結ぶ事により、
ボディ剛性を高めサスペンション本来の仕事をさせる事ができ、
またコーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンドリングや
フロント スタビリティが向上します。

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造にすることで
高剛性はもちろんのこと軽量化も得られます。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
 (スチール製= パイプ口径20mm×40mm 厚み:1.6㎜)
 (アルミ製= パイプ口径20mm×40mm 厚み:3.0㎜)

・スチール製は、傷に強い粉黛焼付塗装、アルミ製はポリッシュ仕上げになります。

・取り付けはボルトオンです。


■NF15 ストラットタワーバー スチール フロント タイプI¥25,200(税込み) 部品番号:621 152 0



■フレームブレース フロント
NF15 フレームブレース フロント


 ・ブレーキング時やコーナリング時に掛かるストレスを
車のボディは常に負荷として入力されています。そこで、フレームブレースフロントを
装着することによりボディ(フレーム)剛性を高め、フロント部のボディのねじれを抑えます。

フロントの剛性をあげる事により、ブレーキング時やコーナリング時での
安定性や操縦性が向上します。

・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。
(パイプ口径20mm×40mm 厚み:スチール製1.6㎜)

・左右を結ぶシャフトとブラケット部を溶接し一体化構造により、
さらなる軽量化と強度を追求しています。


■NF15 フレームブレース フロント ¥25,200(税込み) 部品番号: 693 152 0



■フリップアップ トーイングフック フロント




 ・純正の牽引フック取付け穴へ装着するタイプのスチール製首振りトーイングフック。
折り曲げることで装着したままでも公道走行が可能です。

・走行中に振動や風圧で車体側へ倒れてキズにならないように、プランジャーを採用し、
工具を使わずに0度、90度、180度での固定ができるため、緊急時にすぐフック部を
可動させる事ができます。 また、フリップアップトーイングフックのボディ側に、
ゴムブッシュを張り付けることでも車体を保護。

・FIA J項の基準に則った形状設計のため、国際・国内レースにも使用可能です。
可動部分のフック形状を完全なリング形状とすることで高剛性を実現。

・レーシーな雰囲気を演出するドレスアップアイテムとしても有効です。

・純正の牽引フック取り付穴へボルトオン。


■NF15 フリップアップトーイングフック ¥18,690(税込み) 部品番号: 301 068 0


以上です★

『自分の車にも付けたい!』などございましたら

いつでもご相談ください♪

これからの予定はインテークキット、

サクションキットの装着確認および、

日産ジューク ニスモ(NF15)のドライバーフットレストと

車種専用0.6オイルキャッチタンクの開発を進めていきます!

作業の進行具合は追って報告しますので、お楽しみに★




 

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Posted at 2013/05/25 10:03:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | お取り付けです! | クルマ
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