ASKA隊長(青JADE)のブログ一覧

あんだけ、むちゃくちゃな運転(ぉぃ
をしているのも関わらず、ステージ１より燃費いいよｗｗｗ

トルクもモリモリ増えたから、坂道もぐいぐい登るし、
すぐ反応して、すごい加速するし、紳士な加速に惚れちまうぜｗｗｗ

とか言いつつも、マイルドすぎかなぁ～と感じることもあります。
まぁ、ガツガツよりは、マイルドの方が乗りやすいし、
長持ちしそうなので、よしとしてます。

ステージ１では踏めば踏むほどに燃費がぐんぐん下がっていって
頑張っても、１８ｋｍ/L行けばいいや～って感じでしたが

２０ｋｍ/Lを普通に行くようになりました。

“普通に”っていうのが重要ですよね。

コストなんて度外視しますけど

FIT HYBRID RSより、馬力もトルクも上で、燃費もHYBRID RSよりいい！


( ･´ｰ･｀)どや



ステージ２までしておいて、インタークーラーをつけないなんて・・・

┗(^o^；)┓三　おっと誰か来たようだ

最近あんまり更新してない俺も書きますよ。


去年の夏に、岡山国際サーキットで体験した
スポーツ走行では、まだステージ１の状態でしたが、

ブレーキに関しては、
ブレーキローターはJ'sRACING ＦＣＲブレーキローター（スリット入り）
ブレーキPADは、制動屋 ＲＭ５５１＋
ブレーキラインはフルステインライン
上記は、J'sでのレース実績のある部品で問題なし。
リアはドラム＋純正シュー

ブレーキングについては、パドルシフト多用での
フルブレーキングがほとんどでしたが、どれくらいのスピードで
何速シフトかさえ覚えていれば、おいしい加速もできますからね。

ストレートトップスピード1４０キロ前後が限界でした。
あのコースは、メインストレートが短いのでまぁこんなもんでしょう。

ステージ２でどれくらい攻めることが出来るのか試してみたいものです。

サーキット走行時、使用していたブレーキオイルは、純正のまま。
純正でも結構効いてはいたんですが、
今回、ステージ３に合わせて、ワコーズのSP-4に交換済みです。

サーキット走行時のタイヤが
ＧＯＯＤＹＥＡＲ ＥＡＧＬＥ ＲＥＶＳＰＥＣ ＲＳ－０２だったので、かなりたれてました。
無限 i-TCMSが初期設定のままでタイヤの温度が８０℃？
以上になると警告音が鳴る仕様で、そりゃピーピー鳴ってましたよｗ

RE-11くらい入れていればもう少しいけたかもしれませんね。

サーキット走行時のエンジンオイルは、
nutec NC－50／NC-51スペシャルブレンド（粘度5-40ｗ前後の設定）

現在は、ワコーズのトリプルアール10ｗ-40を入れていますが、

まぁ、本気でサーキット走るなら、私の中ではnutecのオイルが一番信頼性が
高いので、nutecを入れます。無限やらHKSやらと同価格帯でこの性能が
手に入るなら、nutecを選ばずして、何を選ぶというのかねｗｗｗ
とか、思ってないよ。nutecの回し者でもないし、個人的に好きな
メーカーだから、オススメしているだけだよ。

９月の車検通したら、またnutecのエンジンオイルと、スーパーイエローの施工
をする予定です。もう５万ｷﾛも越えたので大事に乗って行きたいですからね
(*´ω｀*)

　
☆祝！☆

スーパーチャージャーのステージ２へのグレードアップ
ARCのインタークーラー装着でのステージ３？へのグレードアップ

完了しました！


慣らしなしでOKなんて言われたので、楽しく運転して帰りました。

このトルクなら、フル乗車で高速巡航も楽々だね！

ブースト圧はきっちり０．４k

ラジエターの前置きでインタークーラーつけたのに、水温の上昇もなく
今まで通り。ARCのインタークーラーはすごいよ！
やっぱり、日本製は作りが違うよ作りがね(｀・ω・´)

グイーンは回してアクセルを抜くと、バックタービンの音がめっちゃしますｗ

加速は、ドッカンではないです。
紳士的な超滑らかな加速が味わえますｗ

ステージ１では、５千回転以上での回転数の鈍くなる症状がありました。
ステージ２では、～６千(レッドゾーン手前)回転までストレスなく、綺麗に
回ってくれます。

低速時におけるモーターONとスーチャーONが同時に起きた場合に、
ｶｸｯ、ｶｸｯとなる症状が出るそうです。極力出ないように調整している
そうですが、０（ゼロ）ではないので、たまに起きますね～。

すぐに慣れますけどね。

燃費は、馬力・トルクが増えても、以前と同じくらい。
楽しく踏めて、現状では、リッター２０ｋｍです。
乗り方次第では、もっともっと伸びると思いますが、
僕には無理です(ｷｯﾊﾟﾘｗ







話は、コロッと変わりますが、

昨日、ホンダリアンで僕が話していたとある話の
補足をしておきます。

設定１だとノボリが145本が最高で無理という話。

ノボリを１４５本以上から始めれば、例えば設定で１６０本
で始めれば、それを維持するだけの話なので、
簡単ですよ、誰にでも出来るでしょｗ

１４５本が限界の話は関係なくなります。

あれは、８０本から始めた場合に、１４５本しかいかない
という話です。

でも、設定２のチートを使うと８０本から１８０本まではちょろい
ということです。

１０月６日のHGMMに参加出来ません



な



ぜ



な



ら





第二種電気工事士試験

の日と、被ってましたー



(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


(´・ω:;.:...




痛Gは行くよ。


くっそ(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

僕の車なんて、東日本の方々はnoriさんの車で
見飽きていると思いますので(ぉぃｺﾗｗ

８月１１日のホンダリアン
と
９月２３日の中部関西合同針TRSオフ
に来れば見られるよ。